中國人宰起自己人毫不手軟，全新陸巡在日本的價格為530萬日元，換算成人民幣大概31萬左右，在中國卻賣到七八十萬，停產之後更是一路漲到149萬，這哪是一臺車？就是一堆白花花的銀票。

90後消費者可能不知道，豐田陸巡在7年前引進時的價格只有49萬，短短几年時間就翻了100倍，身價直逼賓士大G。

不過自從中國市場開始排斥大排量越野車，豐田陸巡的待遇就大不如前，再加上全新陸巡的亮相，價格方面跌了不少。

全新陸巡誕生在TNGA架構平臺，將會有一個改天換地的大顛覆，將會在8月1日正式釋出。

一是動力

陸巡之前搭載的是4。0L和5。7L V8自然吸氣發動機，這一套動力已經不適合現在的大環境，如果不做出更改，很難在市場上流傳下去，因此全新陸巡將會取消5。7L V8版本。

目前得知將會搭載3。3LV6渦輪增壓柴油發動機，3。5L V6雙渦輪增壓汽油發動機，4。0LV6自然吸氣汽油發動機，還會增加一款混動車型，顯而易見，全新陸巡會帶給消費者全新的駕駛感受。

其中汽油版會給出三款配置車型，柴油版會給出兩款配置車型，而且不再支援92號汽油，增加了養車成本，當然，買得起陸巡的車主也不會在乎這一點養車費。

全新陸巡採用了渦輪增壓發動機，最大馬力高達400PS，最大扭矩超過600牛米，動力引數很出色。

傳動系統方面，全新陸巡將會搭配6速自動變速箱，四驅系統輔助，能否發揮出以往的實力就看消費者的驗證了。

現款陸巡給人最直白的感受是公路效能差，轉向調整不精準，雖說不能對硬派越野車要求太多，但這可是一輛價值超過100多萬的豪車，駕駛感受方面總得跟得上定價吧。

現款陸巡已經很難符合90後的口味，改革迫在眉睫。對消費者來說，在小排量代替大排量的前提下，他們更關心會不會影響駕駛品質。豐田TNGA架構平臺讓全新陸巡的重心變低，外觀變得更激進，操控和配置更穩定，更加全面。

消費者如果想買最新陸巡只能透過平行進口的方式，而且價格不會是日本的31萬，只會是中國的七八十萬抑或者100多萬。

關於這一點，消費者想羨慕也羨慕不來，只能在心裡吐槽二手商販：本是同根生，相煎何太急。

豐田普拉多，豐田陸巡讓二手商販賺得盆滿缽滿，不過如今他們的日子也不太好過，因為普拉多在二手市場不吃香了。

之前圍繞在普拉多身邊的光環正在慢慢退去，愈發理性的消費者猛然意識到普拉多的價格高得有點離譜，銷量下跌也就成了必然。

一旦下跌開始，普拉多的生態鏈就開始發生崩塌，二手車商的節奏就被打亂，特別是最底層的二手商販，價格的一點點波動都足以讓他們虧損賠錢，導致他們不敢出手，只能靜觀。

在以前，一臺普拉多能讓二手商販賺將近3-5%的利潤，隨著價格不斷下跌，好日子一去不復返，虧損大於盈利，等於賣一臺賠一臺。

影響普拉多銷量下跌的還有中國越野車的崛起，就比如坦克300，賣得太火不得已暫時停產改造生產線。這款車有什麼優點？在帶給消費者等同於普拉多駕駛感受的同時，價格卻非常便宜，兩者相較之下，普拉多很難再討得甜頭。