如果翻開國內SUV市場銷量排行榜，可以看到本田XR-V與本田繽智這兩款姊妹車型的銷量一直不錯，憑藉著充裕的乘坐空間、穩定可靠的產品力，月銷量均穩定在萬臺左右，堪稱是本田在SUV領域除CR-V之外的銷量支柱。

而就在近日，本田官方首次在北美市場釋出了全新一代HR-V（即海外版XR-V、繽智）的官圖，接下來我們就一起來看看新車有哪些變化，這樣就知道XR-V或繽智換代之後是什麼樣子了。

外觀方面，全新本田HR-V改去了上一代老土又小氣的外觀，搖身一變，整個車都變得更加的年輕激進。新車一改本田以往的家族式前格柵設計，新車前臉採用了較大尺寸蜂窩狀進氣格柵，兩側搭配了經過全新設計，帶“L”型日行燈的LED大燈組，加上引擎蓋上立體的肌肉線條，讓整個正面看起來很有氣勢。同時前臉底部的大尺寸進氣口，採用了倒梯形的結構設計，也顯得動感十足。

車身側面採用了更加硬朗犀利的線條，尤其是大傾斜角度的C柱造型，創造出一種類似溜背跑車的感覺，顯得更加具有時尚感，也拉長了整個車子的視覺效果。全新樣式的五幅式合金輪轂，也進一步強化了整車的動感。

車輛尾部採用的是分體式尾燈組，點亮後有著不錯的辨識度，輔以上方的擾流板以及底部的鍍鉻飾板，整個車尾的層次感還算不錯。不過有一說一，這套尾燈組，與我們造車新勢力蔚來的車子有一些相似之處。

內飾方面，儘管官方仍未釋出圖片，但根據新車採用與新一代思域同平臺打造的訊息，不難猜測新車與新思域的內飾佈局相接近，以最新款的南亞版HR-V內飾為例，T字型中控臺各功能區間十分分明，三幅式的方向盤，大尺寸懸浮式液晶中控螢幕，機械空調旋鈕，傳統換擋桿，以及電子手剎等等，在有效增添座艙內科技感的同時，也保留了較為常用的物理按鍵，實用性頗高。

動力方面，如同上文所述，新車與第十一代思域淵源頗深，因此不排除新車擁有與新一代思域相同的動力總成，即提供1。5T+CVT以及2。0L+驅動電機（混動版）以及搭載第三代i-MMD插電式混動系統的三種動力選擇。

寫在最後

儘管新一代HR-V仍未正式釋出，但從這些碎片式的資訊以及圖片中不難看出，新車這次在空間、動力又或是行駛品質方面，都會有著相比現款車型更好的表現，那麼接下來的疑問便是新車進入到國內市場後的定價如何，畢竟該車同價位已經能夠買到不少質優價廉的自主緊湊型SUV了。所以換作是你們，會選擇全新一代HR-V還是同價位的國產緊湊型SUV呢？