從杭州市建委獲悉，莫干山路提升改造（石祥路-繞城北線104國道收費站）工程主線高架已具備開通條件，將於近日正式通車試執行。

莫干山路提升改造（石祥路-繞城北線104國道收費站）工程南起留祥路與莫干山路“T”型互通，北至繞城北線104國道收費站，全長約5。5公里。

其中，拱墅段長約2公里，餘杭段長約3。5公里。採用“高架快速路+地面主幹路”

形式

。高架橋設計標準為城市快速路，雙向6車道，全線設定四對半平行匝道；地面道路為城市主幹道，雙向6車道，標準段寬47米。

這條高架開通後，到底有多快？從留祥路上高架，在不堵車的情況下，5分鐘就能抵達104國道繞城勾莊收費站。

以往良渚等區塊經莫干山路去杭州市中心，紅綠燈多，堵車嚴重是常態，加上各類貨車比較多，“現在高架橋把貨車往來最多的一段路給跨過去了，開車也較為安全，預計行車時間上還能省個半小時。”杭州市城市基礎設施建設管理中心相關負責人介紹說。

莫干山路高架橋能這麼快建成，也與它的施工工藝也很有關係。據介紹，該專案是杭州市政專案中首個大規模採用全預製裝配式技術的橋樑工程。本專案高架橋的墩柱、蓋梁、箱梁等主要構件在後場工廠完成預製後，再運輸到專案現場進行吊裝拼接，極大地減少了現場施工工序，施工效率得到大幅提升，不僅最佳化工期約6個月，還有效減少了施工對周邊環境的揚塵汙染和噪音影響。

作為杭州市城市快速路網“兩環八橫五縱八連”總體規劃（2021-2035年）中的重要“一連”，莫干山路提升改造工程聯絡留石快速路與繞城、中環，聯通拱墅區、良渚新城，對構建城北區域快速路網體系、提升大城北區塊交通服務水平具有重要作用。

接下來，專案參建單位將加快莫干山路地面道路非機動車道、人行道、景觀綠化等建設收尾工作，全力提升專案景觀品質效果。

莫干山路主線高架通車後，將帶動一批相交城市道路（祥園路、新文路、金昌路、良運街、棕櫚路等）的提升，將進一步增強主次幹道路網的交通服務功能。