廣州車展上，路特斯燃油車上演絕唱。隨著推出最後一款燃油跑車Emira，路特斯將全面實現產品電氣化。據瞭解，命名為FIRST EDITION的Emira大陸地區首發版價格為人民幣85。8萬元起售，並將從2022年第四季度開始，按照大定鎖單順序向車主交付。

與此同時，路特斯實現線上、線下賽車競技模式全路徑，開啟全品牌/全車型/全賽道的競速榜單TEAM LOTUS CLUB，任何車型的駕駛者都可以透過定製的資料裝置，在賽道上與天南海北的車友重新整理圈速，pk操控技巧，為所有賽道愛好者建立一個純粹的線上賽道交流領地。這也標誌著，賽車車主擁有更多許可權，賽車文化將進入多元化和個性化的時代。

Emira成就路特斯史上最全能的公路跑車

11月19日，英國超跑品牌路特斯旗下最後一款純燃油跑車Emira，在廣州車展上國內首發亮相。作為路特斯VISION 80戰略轉型期間的重磅車型，Emira不僅是73年創新突破的集大成者，也是連結過去與未來的引領之作。孔隙式超跑造型，中置後驅完美佈局，4。3秒零百加速，家族獨有DPM動態效能管理系統等，成就路特斯史上最全能的公路跑車，為眾多跑車愛好者帶來饕餮盛宴。而隨著Emira的亮相，也標誌著路特斯告別燃油車時代，完成歷史絕唱，開始全面進擊電氣化時代，未來賽車生態將會迎來質的變化。

據瞭解，Emira的整車尺寸為4412/1895/1225mm，軸距2575mm，擁有屬於跑車的完美身材。中置後驅的驅動佈局，“一米二”絕對貼地姿態，貫徹路特斯特有的“Becker Point貝克點”設計，讓Emira擁有了貼地飛行的絕佳姿態。同時賦予Emira更好的車身穩定性和側傾極限，以及更清晰的路面感知。

Emira全車雙側共6處貫穿的氣道，與Evija如出一轍。前機蓋上獨特的迴旋鏢內切進氣口設計，鋒芒內隱；車頭下方的三段式散熱開口設計，與兩側的空氣擾流裝置，烘托著犀利的攻擊性前鼻，凌厲破風；車身側面腰線與車門交接處，是中置後驅跑車獨有的側身三角進氣構型，暗藏玄機。精妙的設計，使Emira成為同級車型中唯一能夠在不依靠額外空力套件便產生顯著下壓力的車型。

動力方面，該車搭載2。0T全鋁發動機，匹配8速溼式雙離合變速器，能夠爆發出400匹的最大馬力和480牛·米的最大扭矩，從而達到0-100km/h加速低於4。3s的澎湃效能，以及逼近300 km/h的極速表現。

此外，Emira全新開發的通風盤及前後四活塞AP RACING卡鉗帶來十足信心，排氣閥開度連續可變持續輸出峰值動力，自動調整的排氣聲浪更不斷激發駕駛野心，獨家的第三代輕量化鋁擠壓成型粘合底盤，結合雙叉臂前後懸架，帶來同級難以企及的精準操控和絕佳駕控質感。而路特斯獨有的DPM動態效能管理系統，在不同駕駛模式之間一鍵切換，滿足更多場景。

在保留純粹的駕駛樂趣之外，Emira還帶來了顛覆性的科技升級。觸控屏、數字化儀表盤、KEF音響以及配備Carplay的智慧車機系統，將極大提升駕乘趣味。

為了體現最後一款燃油跑車Emira的珍藏價值，路特斯特別打造了帶有車身專屬銘牌的Emira First Edition版本。該版本將帶來賽用級的底盤配置，前後雙叉臂懸掛，兩款三色20寸輪轂可選，並匹配前後四活塞AP RACING卡鉗，前後Bilstein減震器等等，置身於Emira FE之中，還有多達12向調節的運動座椅，讓駕駛更加人車合一。

路特斯Type 132即將開啟全球私人品鑑

除了路特斯燃油絕唱Emira的中國大陸首秀之外，其內部代號為“Type132”的路特斯首款超高階純電智慧SUV成為釋出會上的另外一大亮點。

作為路特斯向電動化、智慧化轉型的又一革命性產品，Type132基於路特斯獨立開發的EPA邊緣進化架構打造，該架構支援從C+至E級的各型別乘用車研發，並打通智慧駕駛，智慧座艙等生態環節。基於EPA架構開發的Type132將採用業界最先進的800V高壓系統，並輕鬆實現3秒以內的零百加速。到2025年，更將實現8。5分鐘充電行駛400公里的續航里程。

據瞭解，未來Type132將在廣州、上海、倫敦等全球七大城市，開啟Type132的私人品鑑計劃，邀約全球各個領域的精英人士率先領略Type132的風采。

TEAM  LOTUS CLUB將許可權移交給更多車主

1886年1月29日，德國人科爾·本茨獲得世界上第一輛汽車的專利權，也就意味著世界上第一輛汽車誕生。

而幾乎與汽車誕生之日相伴，賽車及賽車文化應運而生。歷史上的第一場正式賽車比賽於1887年4月20日在法國巴黎舉行，由法國的《汽車》雜誌社主辦，不過參賽的只有一個人，喬爾基·布頓，也是由他駕駛當時的四人座蒸汽汽車從巴黎塞納河畔跑到了努伊伊。

此後100多年直到今天，賽車及賽車文化蓬勃發展並始終受到廣大使用者的喜歡。而在11月19日路特斯廣州車展現場，未來賽車文化和活動的邏輯設定將會發生變化。現場路特斯官方釋出了一項重大決定，將打造面向全球開放的數字化操控社群“TEAM LOTUS CLUB”。而“TEAM LOTUS CLUB”這個名字，承襲於曾在F1賽場叱吒風雲，斬獲七屆車隊總冠軍的“TEAM LOTUS”。

據瞭解，TEAM LOTUS CLUB將打造全品牌/全車型/全賽道的競速榜單，任何車型的駕駛者都可以透過定製的資料裝置，在賽道上與天南海北的車友重新整理圈速，pk操控技巧。圍繞圈速榜，TEAM LOTUS CLUB還將提供賽車資訊，鼓勵車手分享賽道和車輛改裝心得，為所有賽道愛好者建立一個純粹的線上賽道交流領地。

而對於路特斯車主，TEAM LOTUS CLUB更是準備了更加硬核的賽道尊享服務。尤其是作為Emira First Edition的大定車主，可以享有路特斯武漢賽道的私享預約服務，開創業界先河。

據瞭解，路特斯武漢賽道全長2。93公里，共16個彎道，可以滿足多項賽道體驗。使用者可在預約武漢賽道後，獲得路特斯提供的免費一站式車輛儲存P房服務，可以在專屬空間自行整備車輛。同時，賽道也提供自定義賽段服務，使用者可根據個人喜好拆分賽段，自由組合起點、途經點及終點。

路特斯上述此舉，打破過去模式化的賽車活動，將更多的選擇權和決定權移交給賽車愛好者，並結合更廣泛的需求，打造極具個性化的賽車規則和設定，從而讓賽車文化真正“下沉”到眾多車主中，實現真正的賽車文化。與此同時，隨著賽車文化的推廣，以路特斯為代表的賽車品牌，將會進入更多賽車愛好者的視線，實現銷量的增長。