12月20日，全新思域HATCHBACK車型正式上市，新車這次一共推出了6款車型，並且包含一款手動擋車型，官方指導售價區間為14。59-17。99萬元。相較於三廂車型，全新思域HATCHBACK憑藉更運動、更新潮的外觀設計，獲得了不少年輕消費者的追捧。

教授先帶大家過一下車款以及售價，6款車型中有4款為1。5T，也就是240TURBO車型，另外有兩款搭載本田第四代i-MMD混合動力系統的e：HEV車型。售價方面，混動版本高於1。5T車型款，但比三廂混動版車型要稍微低一些。

外觀方面，新車前臉造型和三廂車型保持一致，採用了本田最新的家族化設計，高階感、質感比上一代車型有了很大的提升，幾乎再無“爛仔”之感。

側面就要比三廂版帥多了，兩廂結構搭配流暢的尾部線條，運動氣質非常明顯，顯然比三廂車型更符合年輕人的胃口。尺寸方面，長寬高分別為4548x1802x1420mm，軸距為2735mm，僅僅是車身長度比三廂車型短了126mm，其餘方面保持一致。

內飾自然也是和三廂車型如出一轍，就教授多次實際體驗來說，本田這套最新的內飾設計觀感不錯，比上一代車型的內飾高階太多了，選材、用料也要更上檔次。科技感方面，新車配備了全液晶儀表，以及9英寸的懸浮式中控螢幕，雖然沒有一些自主車型那麼華麗，但也算經久耐看。

車機系統搭載了Honda CONNECT 3。0智導互聯絡統，操作流暢、載入速度快，用起來簡單方便，是它最主要的優勢所在。功能表現尚可，除了多媒體之外也有諸如導航、手機遠端控制、車家互聯等相對現代化的配置。

作為全新車型，Honda SENSING本田安全超感系統自然也不會缺席，而且除了入門最低配車型之外，其餘車型都有配備，包括手動車型。

動力配置相信大家都很熟悉了，作為同平臺產物，自然是和三廂車型一樣提供純燃油版本和混動版本，燃油版本搭載1。5T發動機，最大功率134kW，峰值扭矩240Nm，匹配“G-Design Shift”CVT變速箱。

除此之外，很多駕駛愛好者期待的手動擋車型如期而至，據官方表示，這臺6擋手動變速箱升級了部分換擋結構的零件，針對手感以及耐久性做了不少最佳化，擁有較短換擋行程，而且擋杆採用了皮革材質。

相較於同平臺型格的手動車型而言，思域兩廂手動車型定價高了不少，但配置也高了很多，本田目前主打的Honda CONNECT 3。0、Honda SENSING本田安全超感系統以及一些舒適性配置都沒有缺席，而且原廠就配備了18英寸輪圈。所以這也就導致了兩者的手動擋車型定位有了明顯差異，手動型格是作為最入門車型，適合預算不足以及那些不在意智慧功能、輔助駕駛系統的使用者，也會有部分使用者拿來改裝或者下賽道使用。相比之下，全新思域兩廂車型的配置完成度很高，兼顧了手動擋駕駛樂趣，也不用在各項配置方面有所妥協。

混動版本採用了2。0L e：HEV混動系統，系統綜合功率為203Ps，傳動系統是混動專屬的E-CVT變速箱。這套動力系統此前教授已經體驗過了，動力儲備以及輸出質感比1。5T車型更出色，而且燃油經濟性非常高，值得入手。

總結：

有了三廂車型在前，其實大家對全新思域HATCHBACK車型版本的大部分表現都在意料之中，一樣的家族化內外設計、差不多的配置表現、相同的動力總成，相信兩者在動態感受方面也不會有太多差異。最主要的還是在於外觀，HATCHBACK車型的兩廂設計，在很多消費者心中是無可取代的，特別是這次東風本田還引入了全新思域TYPE R，它42萬元的售價註定讓該車只能被少數使用者擁有，這種情況之下，大家買一臺全新思域HATCHBACK的手動擋，四捨五入也算圓夢了！