千呼萬喚，本田思域高效能版——思域TYPE R終於在基於第11代版本煥新後，有了引入國內的計劃。

根據官方訊息，新車將於12月20日與本田全新思域HATCHBACK共同完成亮相，其中思域HATCHBACK新車指導價為14。59-17。99萬元，共推6款車型。

而本田思域TYPE R被引入國內後，還被冠以全新中文命名“馭冠”，新車官方指導價為42萬元。

之所以兩車共同亮相，也是因為兩者有著淵源，畢竟思域TYPE R正是基於思域HATCHBACK車型打造。

兩者主要差別在於思域TYPE R作為高效能版本，整車附有更多專屬升級套件，例如全車高效能運動包圍、後擾流板以及打孔引擎蓋，效能感滿滿。

同時，新車輪轂也被升級到雙五輻式大尺寸輪圈和紅色多活塞卡鉗，將極大提升新車駕駛感受。

而該車外觀最大亮點莫過於換上專屬“紅標”Logo，並且尾部採用中置三出排氣佈局，與上一代變化是將“兩大一小”調整為“兩小一大”造型，而中規版車型在尾門右下方還增加了“420”尾標。

相比之下，本田思域HATCHBACK造型則更顯內斂，這也淵源這一代思域HATCHBACK風格上有明顯調整。

造型與三廂版一致，但因為兩廂造型，使其比三廂版車型更加動感。

內飾方面，思域TYPE R則採用相對熟悉的設計，不僅是車內造型高度還原普通版設計的懸浮式中控屏。

也是新車延續了TYPE R家族的專屬紅色元素，包括方向盤Logo、車內座椅或是部分縫線都以豔麗紅呈現，有著極強的運動氛圍。

同時，新車座椅也被換上更有承託性的運動化一體式座椅，以及車內大量進行翻毛皮材質包裹。

動力方面，思域HATCHBACK燃油版車型提供1。5T L4渦輪增壓發動機，以及由2。0L Di阿特金森迴圈發動機加雙電機組成的第四代i-MMD雙電機混合動力系統，匹配手動變速箱、CVT變速箱和E-CVT變速箱，基本滿足日常使用。

相比之下，思域TYPE R則暴躁一些，新車搭載2。0T（K20C1）發動機，最大功率330匹，最大扭矩420牛·米。傳動系統提供6速手動變速箱，並配備前橋LSD限滑差速器。

基於新車對渦輪增壓器葉片進行升級，這比上代車型提升了20匹，但新款官方0-100km/h加速時間與上一代車型持平，依然為5。7秒。

競品方面，思域HATCHBACK作為更講究運動化的車型，競品將主要為同級HATCHBACK車型。

大眾高爾夫

指導價：12.98-22.98萬元

本田型格HATCHBACK

至於思域TYPE R的競品，自然也是這類HATCHBACK車型衍生出的高效能版本。

大眾高爾夫R

賓士AMG A35

指導價：39.57萬元

除了率先上市的三廂版思域，東風本田將思域HATCHBACK與思域TYPE R進行共同亮相，是因為此次釋出會被官方定義為“思域家族之夜”，因此品牌將展現本田思域在國內將擁有多個版本，以滿足消費選擇。

本田思域作為本田最悠久歷史車型之一，其在國內也進行多次換代，所以對於大部分思域使用者來說，或許思域不僅僅是一款新車，也是一種信仰，而思域HATCHBACK與思域TYPE R無疑是信仰的最高體現。