就在前兩天，有訊息稱小牛電動車創始人李一男一手創辦的新能源汽車品牌自遊家正在大規模裁員。

員工正在分批次辦理離職手續，即將面臨倒閉。

緊接著自遊家官方稱公司運營正常，沒有收到大規模裁員訊息。

雖然對於自遊家官方的闢謠，我抱的是將信將疑的態度，但我寧願相信這是謠言。

作為一家全新的造車新勢力品牌，自遊家是在去年12月正式釋出了。

今年10月，首款車型自遊家NV也才剛剛上市。

剛剛成立一年的自遊家就要倒閉，確實不符合常理。

但是，就在幾天後的12月7日，關於自遊家汽車品牌，又有了後續的訊息。

12月7日一大早，自遊家汽車官方釋出了致NV使用者的一封信。

信中稱，自10月NV面世以來，收到了24376名意向使用者的支援。但由於自身的原因，NV在短期內無法交付。

為了表示歉意，自遊家汽車官方將會向用戶補償一張NV車模和200元的星巴克消費卡，並承諾會在48小時內全額退款。

落款，是大乘汽車。

如此看來，前兩天關於自遊家的傳聞，並非是空穴來風。

據統計，該事件的發生，導致自遊家支付的補償費用金額將會超3000萬元。

不過，自遊家內部人士也向媒體表示，只是停止交付，公司並未解散。

之所以會出現這樣的意外情況，主要原因是由於生產資質問題一直沒有得到解決，自遊家汽車官方不得不做出停止交付的決定。

目前，位於常州的自遊家工廠也已經正式停產。

除了常州基地，大乘汽車在撫州也有一個生產基地，目前已經被比亞迪接管。

而大乘汽車的生產資質，主體在撫州基地，而並非是常州基地。

當初李一男之所以選擇和大乘汽車合作，所看重的就是大乘汽車擁有生產資質。

只是不知道，他有沒有對大乘汽車做充分地瞭解。

事到如今，被大乘汽車坑慘了的李一男，眼下的當務之急，是儘快找到一個靠譜的合作伙伴，讓新車儘快量產。

前幾天就有訊息傳出，李一男正在與山東國金汽車談合作。

至於自遊家這個品牌，還會不會繼續使用，目前還不好說。

公開資料顯示，自遊家商標也是由大乘汽車註冊的。