據悉，自俄烏衝突開始後第一時間，西方國家就迅速制裁並封鎖了俄羅斯的“流動性技術”，所有來自國外的半導體、精密儀器、工業裝置等一律被禁止出口至俄；一些俄羅斯飛往其他國家的航班也被設定為只進不出，對其強制收回（蘇聯解體後至今，俄方民航大部分仍然採用租賃的方式）。當時俄方敏銳地察覺到歐美的動向，並迅速“扣押”了所有租賃國外航空公司的客機，表示照舊支付租金但對方無權收回，事情一直拖到了現在。

訊息提到，在俄烏衝突爆發後俄方損失了多架戰機、直升機、無人機，再加上因為制裁短缺的民航客機，俄航空業正面臨空前困難的境地。在去年秋季，普京政府下令全面復甦軍備生產計劃，各大軍工廠都開足馬力生產供前線使用的裝備；普京、梅德韋傑夫等人也視察並催促這些軍工企業“定時保量”交付合同，這些裝備或將被用到今年的戰場上。但航空企業取得的進展仍然“接近於零”，也意味著俄方在戰爭中被摧毀一架飛機，就相當於“永久損失”。

11日，“今日俄羅斯”公佈的影片顯示在政府會議上俄總統普京大發脾氣，當眾指責斯聯邦副總理兼工業部長曼圖羅夫。普京訓斥後者：“我知道我們的企業沒有（飛機）訂單合同，這是企業負責人和我說的！你這是在裝傻嗎？我問你什麼時候有合同，這才是我想說的話！”俄媒稱普京不滿於曼圖羅夫用模糊的態度搪塞航空企業上取得的“零進展”，他已經從企業負責人處瞭解到現在負責工業的部門出單困難，對工業部長的態度非常生氣。

然而有分析卻認為，俄方航空業是否能有進展，這並非是曼圖羅夫“說了算”的。相比於俄其他的軍工業部門，缺乏先進晶片、零件可以採用蘇聯時期的粗糙技術，甚至是已經過時的火控、瞄準和通訊部件，保證訂單按時完成；飛機工程和無人機零件短缺，國外又無法供貨的情況下根本不可能交付任何訂單，這完全是實際情況決定的。俄羅斯現存的生產線不具備“獨立製造”國產航空零件的能力，又沒有辦法補全缺口，曼圖羅夫或是其他人不足以改變現狀。

值得一提的還有，這段影片是俄總統府“故意”放出的，還有陰謀論者認為是普京在故意示弱，對外展示他們航空工業的困境，引誘烏克蘭發起反攻。一旦烏克蘭脫離他們固守的區域向俄軍陣地發起“春季攻勢”的話，俄羅斯則可以使用保留的航空力量對其進行轟炸，但這種可能性也比較小。對此有評論認為：“俄羅斯的工業系統看起來越來越薄弱了，經不起長久的消耗意味著俄烏衝突必須在一定時間內結束，否則俄方承擔能力會超載；所以掌握一套完整的生產鏈重要性不言而喻。”