對俄羅斯石油限價一事經過長時間談判之後，終於畫上句號。

12

月

2

日，

七國集團和澳大利亞表示，他們已同意將俄羅斯海運原油的價格上限定為每桶

60

美元

，

並

將於

12

月

5

日或此後不久生效。

價格確定後，歐盟委員會主席馮德萊恩和美國財政部長耶倫都表示，這個上限機制將會立即減少俄羅斯最重要的收入來源。

對於西方國家“十分荒謬”的措施，俄羅斯自始至終都保持著“寧可減產，也不會向支援限價國家輸送石油”的明確態度。

確保一碗水端平，匈牙利能成為新的中間商？

據瞭解，原本的限價是在65-70美元/桶區間內，但是現在最終定下為60美元/桶，主要是兼顧到了歐盟內部各個成員國的利益。

在還沒有正式敲定限價是多少的時候，歐盟內部可以說是分成了三個“派別”。

一是以希臘、馬耳他等國為代表的上限太低派，二是以波蘭為代表的上限太高派，三則是不希望對俄油設限派，以匈牙利為代表。

（來源：子圖網）

希臘、馬耳他等國家之所以認為這個上限價格太低，是因為這些國家都擁有龐大的航運產業，而最高近85%的俄羅斯原油都是透過油輪運輸的，如果俄羅斯石油的貨物出口受阻，這些國家將蒙受巨大的損失。因此他們會表示這個價格太低，從而要求獲得相關補償。

而波蘭則正好與這些國家相反，覺得這個價格太高，對俄羅斯的影響不大，要求設在30美元/桶。現在波蘭接受了這個價格，主要是歐盟接受了波蘭提出的兩個附加條件，即上限必須始終比平均油價低至少5%，以及限額每兩個月檢討一次。

媒體

12

月

4

日訊息透露稱，匈牙利外長在

3

日宣佈，該國“再次成功地保衛了國家的能源供應安全”。

至於為什麼說是再次，是因為在12月5日正式實行的俄羅斯原油禁運令中，匈牙利也同樣獲得了豁免權。

（來源：子圖網）

之前歐盟設定俄油禁令的時候繞開了匈牙利，因此匈牙利也獲得了相對低價的俄油。

那時候

匈牙利的汽油價格大約是

480

福林

（

約合

8.64

元人民幣），而其他歐洲國家的汽油價格平均在

800

福林左右（約合

14.4

元人民幣）。

在汽油價格差距這麼大的對比下，甚至有一些民眾不惜駕車去匈牙利加油。但是匈牙利怎麼可能會讓“欺負”自己的人還來佔便宜呢。因此，匈牙利規定，所有外國牌照的汽車一律不得享有匈牙利的加油優惠。

現在俄油禁令和限價雙重壓力之下，經匈牙利獲得俄油似乎不失為一個好辦法，但是這就得看匈牙利答不答應了。

沙特、俄羅斯都要減產，西方國家頂得住？

儘管支援限價的國家們認為這樣做可以打壓俄羅斯的經濟實力，但是不少媒體和專家們都認為，這一限價不僅達不到美國及其盟友想要的效果，而且將加劇全球能源市場的動盪。

有報道指出，雖然限價令限制了俄羅斯對油輪和保險公司的選擇，但是俄羅斯完全可以使用不受影響的非西方油輪和保險公司進行石油運輸。

如此一來，這就會

導致石油出口減少

，

進而造成全球油價飆升

。

與此同時，分析人士稱，60美元這個上限對俄羅斯影響其實並不大。因為現在俄羅斯烏拉爾原油的價格已經跌至60美元以下，倫敦布倫特原油價格則為每桶85美元。

（來源：子圖網）

摩根大通預測稱，如果俄方展開報復，油價可能飆升至每桶

380

美元。

不巧的是，俄羅斯於12月3日表示，該國不會接受西方提出的油價上限，而且已經為歐盟設定油價上限做出了一些準備。

油價一旦飆升，這對正處於能源危機、高通脹以及經濟衰退等巨大挑戰中的西方國家而言，情況只會更糟糕。

禍不單行的是，多家媒體報道稱，

OPEC+

在

12

月

4

日的會議上決定繼續維持其

11

月日減產

200

萬桶石油的政策。

據悉，OPEC+中的幾個成員國對西方限價俄油一事表示失望，稱這一反市場措施最終可能被西方用來對付任何生產商。

也就是說，最終西方自己作的孽，最終極有可能自己來承擔。

文|韋豔松 題|黃梓昕 審|曾藝