誠然，與隔壁的現代品牌一樣，韓系品牌起亞近幾年來對車型的更新力度同樣很大。不過，現代好歹憑藉著換新歸來的伊蘭特和IX35等車型，還算是稍微有了些許回暖跡象；但反觀起亞，銷量卻依然不盡如人意。當然啦，現階段的失利仍舊沒有阻止起亞新一波換新潮的到來。畢竟，誰也無法保證起亞的下一款新車是否就會成為翻盤的關鍵。這不，改款宛如換代的全新智跑ACE，便有望在下月初正式上市。

而得益於新車正式上市之期的臨近；近日，已相繼有網友拍到了新車運抵4S店的場景。究竟智跑ACE的到來，是否真能引領起亞迴歸巔峰？一起來先睹為快吧。

如上文所言，全新智跑ACE雖然有了新的命名方式，但它的本質卻是現售智跑的中期改款版本。當然啦，即便只是改款，它的調整幅度卻宛如換代。新車的外觀將分為普通版和GT-Line兩種表現形式；上圖為普通版，下圖則為GT-Line套件版本。二者的區別在於普通版為直瀑式格柵設計，而GT-Line套件版則是燻黑點矩式格柵，並換上了橘色飾條鋪陳的前唇。不管是哪種設計，對比舊款智跑都會顯得更為年輕一些。

車身側面位置，二者的區別同樣在於側裙；也就是GT-Line套件版車型會在側裙處配上呼應前臉的橘色飾條，用以塑造專屬感和設計整體性。

而車尾部分，兩種外觀的區別主要集中在後包圍位置。普通版顯得更為厚重也更為紮實，GT-Line則使用了燻黑包裹並採用了小尺寸雙邊排氣佈局。

目光轉向車內，全新智跑ACE也會分為兩種設計。雖然二者都會有全液晶儀表和懸浮式中控屏，但普通版採用了棕色軟料的鋪陳，會顯得較為商務高階；而GT-Line版則再出使用了橘色裝飾，用以凸顯年輕化色澤。

尺寸部分，智跑ACE長寬高分別是4530×1850×1670（1700）毫米，軸距2640。對比舊款智跑雖然沒有明顯提升，但有訊息指出，它的後排座椅用料和角度均進行了最佳化；預計它的真實乘坐體驗也會優於舊款智跑。

而在動力部分，智跑ACE同樣會提供兩條動力組合可選。其中之一便是具備了多項“黑科技”加持的1。5T渦輪增壓發動機；其最大功率可達200，峰值扭矩253牛·米；要知道，這樣的引數表現不僅有比大多數同排量發動機更為強悍，就算是對比一些德系2。0T發動機，該發動機同樣不會顯現劣勢；與之相匹配的是7速雙離合變速箱。除此之外，智跑ACE還會提供最大功率161馬力，峰值扭矩193牛·米的2。0L自然吸氣發動機 6AT變速箱的組合可供選擇。

總體看來，智跑ACE的顏值和內飾設計，似乎能讓它更好地融入現如今年輕化汽車消費市場當中；且馬力強勁的1。5T動力，應該也能吸引到不少消費者關注。只要具備誠意的價格再跟上，似乎還真有可能成為起亞翻盤的關鍵吧？