CS55（引數|圖片）系列作為長安汽車專為年輕消費者打造的車型，一直頗受市場青睞。而第二代

CS55 PLUS（引數|圖片）自4月上海車展亮相以來，憑藉全新的外觀內飾設計、藍鯨新一代NE 1。5T發動機、人臉識別系統等亮點成為了市場關注的焦點。根據官方的最新訊息，第二代CS55 PLUS將在8月內上市。趁著上市之前，今日（6月24日），《車壹圈》來到重慶西部汽車試驗場，搶先拿到了第二代CS55 PLUS試駕車，我們一起來看看這款為年輕人打造的SUV開起來怎麼樣吧！

設計升級 魅力盡顯

在試駕前，我們先來看看第二代CS55PLUS的設計。據《車壹圈》瞭解第二代CS55PLUS是長安汽車新科技智慧美學設計語言下的首款CS序列全新產品。在當下年輕消費者眼中，汽車不僅是出行工具，更是個性的延伸和自我的表達，說他們更加看重車輛的外觀。第二代CS55PLUS整車風格頗有高階UNI序列的神韻，漸變開放式格柵、狹長的前大燈營造出了極強的視覺效果。

大號的擾流板、飛翼式高位剎車燈等元素的加入，極大提升了第二代CS55PLUS的辨識度。配合上全新設計的19寸輪圈，讓新車的看上去比現款車型年輕時尚不少，很好詮釋了第二代CS55PLUS設計功能想表達的主張。側面紅色裝飾條與灰色車身形成鮮明對比，尾部有透明色調的呼應，共同組成了第二代CS55PLUS醒目特徵。

標配獨立懸架 駕乘皆優秀

在緊湊型SUV中標配前後獨立懸掛的車型不算多，不少車型都賣到十二三萬了最後給到的還是非獨立後懸。據《車壹圈》瞭解，第二代CS55PLUS全系標配了前麥弗遜+後多連桿的獨立懸架，在操控和舒適方有著更好的表現。

在經過坑窪路段和減速帶的時候，第二代CS55PLUS的車身彈跳都能控制在一個合理範圍，可以很快化解路面細碎顛簸。同時傳遞到車內的多餘震動也被貼身的運動座椅全部吸收、過濾掉了，實際乘坐體驗相當舒適。

第二代CS55PLUS主要針對的就是年輕消費者，所以懸架的調校也是偏運動一些。在過急彎的時候車身側傾很小，底盤對車身的支撐性保持得不錯，同時路面的資訊也能讓駕駛者清晰地感知到，駕駛起來信心十足。

此外，第二代CS55PLUS車身長度為4515毫米，軸距達2656毫米，車身寬度也有1865毫米，無論是橫向還是縱向空間在同級車型中都處於優秀水平。按照圈哥176cm的身高，第二排空間表現還是相當充裕，加上第二代CS55PLUS車身高度達到了1680毫米，正常坐姿頭部距離車頂還有5指左右的餘量，完全沒有壓抑的感覺。

內飾科技又不失實用性

比起外觀，第二代CS55PLUS內飾的變化更讓圈哥意外。進入座艙，撲面而來的科技風彰顯格調，整體設計一切從簡，讓操作更加快捷。新車採用了長安最新的內飾設計語言，多功能方向盤為平頂設計，全液晶儀表盤在方向盤上方位置，頗有些HUD的效果，可以讓視野和駕駛姿態都變得更舒服。

分體雙屏設計、貫穿式的空調面板等，都讓第二代CS55PLUS車內看上去更加精緻。一體式運動座椅，包裹性非常不錯。諸如360度全景影像、透明底盤、手勢控制、語音控制、線上導航、車聯網等高科技與實用配置第二代CS55PLUS也沒有落下。在方向盤的位置我們看到了人臉識別攝像頭，第二代CS55 PLUS也將進入刷臉開車的隊伍，實際使用中人臉識別迅速，以後再不會有忘帶鑰匙的煩惱了。

動力效能超乎想象 動態表現值得肯定

圈哥此次試駕的第二代CS55PLUS，搭載了藍鯨新一代NE 1。5T發動機+7DCT的動力組合，最大功率138千瓦（188馬力），較上一代車型功率有6千瓦的提升，峰值扭矩為300牛·米。新發動機在技術層面進行了升級，帶有350bar高壓直噴與高滾流氣道，“AGILE敏捷”高效燃燒系統等超多核心技術。從資料來看，新車所搭載的藍鯨新一代NE 1。5T發動機已經達到了同級領先的水平，動力效能完全可以“硬剛”同級合資競品。

提速階段第二代CS55PLUS整體節奏把握得很好，整個過程給圈哥感覺很舒服，基本感覺不到頓挫，無論是降檔還是升檔的響應時間都非常快，對駕駛者的意圖能迅速做出反應。至於頓挫圈哥在試駕過程中感知並不明顯，平順性完全不輸AT變速箱，這也和它配備的藍鯨7速溼式雙離合變速箱分不開。

因為此次試駕是在封閉場地，所以圈哥也能放心大膽試試第二代CS55PLUS的零百加速時間。踩下油門踏板的那一刻，這臺藍鯨新一代NE 1。5T發動機的實力立馬就顯現了出來，1500轉左右的時候就能輸出300牛·米的峰值扭矩，動力輸出非常線性，絲毫沒有拖泥帶水的感覺。經過多次測試，第二代CS55PLUS從0加速到100km/h平均用時為8。5秒，最好的成績在8。3秒。而在0-100km/h剎車測試環節，圈哥試駕的這輛第二代CS55PLUS剎停距離僅為36。3米，在同級車型中已經是相當優秀的表現，開起來非常爽！

值得一提的是，第二代CS55PLUS不僅路感清晰，而且隔音也做得很好。圈哥在場地試駕過程中，可以明顯感知到新車對風噪、發動機噪音和外部噪音都控制得很不錯，哪怕是高速路最容易察覺的胎噪也在接受範圍內，靜謐性完全不輸二十萬元級的合資SUV。

《車壹圈》觀點：CS55PLUS憑藉出色的做工品質、寬敞舒適的駕乘體驗、可靠的安全表現，自面世以來，在市場銷量與使用者口碑上都取得了傑出的表現。如今，第二代CS55PLUS在全面換新升級後，不僅繼承了現款車型優良基因，新車還在造型設計、空間配置以及動力操控上都有了全面的提升，綜合產品力非常出眾。如果近期有買SUV的打算，那麼第二代CS55PLUS值得重點關注！