人生恰恰像馬拉松賽跑一樣，只有堅持到最後的人才能稱為勝利者。——池田大作

全世界有眾多的成功企業家，大部分事業有成之人在發跡之前都擁有一段不堪回首的辛酸過往，正是這些看似灰暗的人生經歷才更讓這些人懂得了如何去拼搏奮鬥。

然而有些成功人士卻狂妄自大，對他人中肯的建議充耳不聞，這樣做不僅會樹立敵人，還有可能為對方提供超越自己的勇氣和動力。

生活在鄉間田野的麥田裡，也可以為自己埋下“希望”的種子。1916年4月28日，蘭博基尼的創始人費魯吉歐·蘭博基尼出生了，他自幼生活在一個依靠種植葡萄為生的農戶家庭裡，鄉間生活給蘭博基尼的童年帶來了無盡的自由與夢想。

隨著蘭博基尼不斷成長，他憑著對機械的濃厚興趣不斷積累專業的機械學知識，成年之後的蘭博基尼，開始投身於發展他的農耕拖拉機生產事業。

在鄉間生活的經歷給蘭博基尼的事業發展提供了許多幫助，當時正值二次世界大戰，特殊的歷史背景使得義大利的工業發展主要依靠供給戰爭物資為主，而像是農耕器具的生產則因戰爭的影響被當時的市場所忽略。

蘭博基尼順勢抓住了這次難得機會，在缺少競爭對手的前提下，蘭博基尼的農耕拖拉機生產事業有了蓬勃的發展，最終蘭博基尼依靠自己的經商天賦順利登上了成功人士的“寶座”。

不滿足於現狀的蘭博基尼將發展方向轉向了其他生產領域，如暖爐和燃油燃燒器等，而彼時的“法拉利”已經是一個享譽盛名的跑車品牌，也是當時社會中地位尊貴的象徵。

這讓已經在商界小有成就的蘭博基尼專門奔赴義大利購買了一臺法拉利250GT跑車，而開上法拉利跑車的蘭博基尼終於從一個小小的鄉野農夫成為了商界的成功人士。

機械常識經驗豐富的蘭博基尼憑藉自己生產的農耕拖拉機獲取了人生中的“第一桶金”，樂於鑽研機械知識的他也是一位汽車發燒友。

蘭博基尼前後共購買了四輛法拉利跑車，而他對法拉利跑車的創始人恩佐·法拉利也是相當的崇拜，然而在一次難得的碰面後兩人卻鬧得不歡而散。

蘭博基尼在駕駛法拉利跑車之後，就三天兩頭去汽車修理廠報到，這讓他對法拉利跑車的效能產生了強烈的質疑，蘭博基尼本身就是一個“機械迷”，他漸漸摸清了法拉利跑車執行時的潛在問題，像是離合器極易出現故障之類。

對此在和法拉利創始人恩佐·法拉利的一次碰面中，蘭博基尼毫不掩飾的向恩佐·法拉利抱怨法拉利跑車的效能太差，並揚言法拉利跑車的離合器還不如自己生產的農耕拖拉機的好。

這讓當時的恩佐·法拉利極為惱怒，對於蘭博基尼的建議恩佐·法拉利非但沒有聽進去，還對蘭博基尼進行了言語上的侮辱，恩佐·法拉利明確的回絕蘭博基尼：“用不著一個做拖拉機的來告訴我如何製造跑車吧！”，言語的輕蔑與諷刺徹底激怒了蘭博基尼。

恩佐·法拉利目中無人的傲慢態度讓蘭博基尼一下子陷入了窘境，但是冷靜下來的蘭博基尼則將自己滿腔的憤怒轉化成了製造汽車的動力與決心。

此刻的蘭博基尼暗下決心要生產出比法拉利更好的汽車，從此蘭博基尼將自己的全部精力投入到了汽車製造業。

成功人士的重要先決條件就是要客觀冷靜的對待身邊一切事物，從中找出扭轉局面的關鍵。

一時的憤怒激起了蘭博基尼的鬥志，他變賣了自己四部珍貴的法拉利跑車並傾盡了所有家產投入到了汽車製造中，這種“孤注一擲”的魄力讓蘭博基尼擁有了一種必勝的決心。

蘭博基尼的行為並不是一時衝動而來的，他在實施計劃之前進行過周密的思量，作為一位成功的商人，蘭博基尼深知客戶需要什麼樣的產品，而對於機械領域的靈活掌控更是讓蘭博基尼有了超越法拉利汽車的研究方向。

如優良的駕駛效能和精美的車內裝飾等，農耕拖拉機生產經驗的積累讓蘭博基尼在跨越到汽車領域時也顯得不費心力，而且在研發汽車的過程中人們還發現蘭博基尼的所使用的組裝零件大部分都來自於他生產的農耕拖拉機。

1963年，憑藉著自己的聰明才智和對機械知識的靈活運用讓蘭博基尼最終成功製造出了各方面效能都凌駕於法拉利跑車的蘭博基尼汽車。

這讓曾經對蘭博基尼不屑一顧的恩佐·法拉利無地自容。他完全沒有想到這樣一個依靠售賣農耕拖拉機致富的鄉野農夫，竟會有一天成為了自己最強勁的競爭對手。

正是恩佐·法拉利的傲慢囂張，才讓本“無心插柳”的蘭博基尼在汽車製造業上取得了如此輝煌的成就，看來“人不可貌相”那句俗語真正講出了為人處世的大智慧。

恩佐·法拉利應該非常懊惱自己當初的口不擇言，而蘭博基尼的成功也並非只是憑藉著“賭一口氣”那麼簡單，這成功的背後有蘭博基尼鋌而走險的氣魄，也有他深厚的經驗積累。

每一份看似僥倖的成功，其實都離不開百分之九十九的努力和那百分之一靠賭的運氣，就像成龍演唱的《真心英雄》中的歌詞一樣：“沒有人能隨隨便便成功”。

試想一下如果法拉利的創始人恩佐·法拉利當時沒有惹怒蘭博基尼，那現在著名的蘭博基尼汽車又是否會存在呢？可惜人生沒有那麼多如果，有了想法就去努力實現它，才是通向成功的最好途徑。

文/平南