4月8日，馬斯克在剛剛舉辦的特斯拉Cyber Rodeo工廠開幕式上表示，特斯拉將全力打造一款造型具有未來屬性的無人駕駛出租車（Robotaxi），該車將大規模量產，具備無人駕駛能力。

如今美國得州、德國柏林兩家超級工廠相繼開工投產，特斯拉的產能獲得了巨大的提升，除了能滿足大量的Model 3、Model Y生產需求，還有精力生產其它車型，

比如跳票了幾年的Cybertruck、Roadster、Semi卡車等。目前關於Cybertruck的訊息越來越多，應該也快量產了。

至於具備無人駕駛的計程車，小雷認為特斯拉肯定是有這樣的技術積累的，FSD高階輔助駕駛系統經過了多次上路測試，如今也是比較完善的一種高階輔助駕駛方案，深入發展確實能做到無人駕駛的地步。

不過，現階段FSD頂天就是L2，無人駕駛至少需要L4或更高級別，特斯拉照搬FSD上無人計程車顯然是行不通的。

不僅如此，關於FSD“翻車”的新聞也不在少數，使用者對這項功能也是吐槽聲居多，小雷不認為特斯拉的無人計程車能夠在短時間內完成大規模量產。

再說了，特斯拉曾宣佈完全放棄鐳射雷達等輔助手段，採用純視覺方案。缺少了鐳射雷達等輔助元件的幫助，汽車對周圍環境的感知能力就會減弱，

尤其是夜晚等能見度一般的環境下，純視覺方案的判斷精度會更差，要是特斯拉的無人計程車都採用純視覺，恐怕是無法應對複雜路況的。

無人駕駛領域，目前已經有部分公司開始了小規模試運營，百度、AutoX等已經投入了部分運營車輛，意味著無人計程車逐步踏入商用階段。

特斯拉雖然入局慢了一些，但憑藉強大的產能以及FSD技術積累，應該很快就能踏進無人網約車的賽道。

話說回來，擺脫了產能束縛的特斯拉，終於能夠放開手腳，涉及各種和電動汽車有關的領域。馬斯克還表示，特斯拉的確有打算推出一臺價格在16萬左右的入門級車型，至於在何時推出，目前還沒有個定數。小雷認為，相比於無人計程車，還是早點量產低價入門車型，更受消費者歡迎。