神舟十四號返回艙在透過大氣層的考驗後，下一個難關就是減速。由於重力的作用，返回艙的下降速度非常快，要讓它下降到一個航天員可承受的著陸速度，就需要降落傘能夠安全順利開啟。

總檯央視記者 李寧：

這個就是縫紉車間所加工的產品，它是保障航天員平安返回地球的非常重要的裝置之一。那這樣的一個降落傘都是工作人員一針一線親手縫製的。

返回艙的降落傘分為引導傘、減速傘、主傘三頂傘。首先，返回艙大約在距地面10公里的高度自動開啟傘艙蓋，拉出引導傘，引導傘再拉出減速傘，這時返回艙速度大約為180米每秒。

減速傘工作19秒鐘後，與返回艙分離，同時拉出主傘，這時返回艙的下降速度逐漸由80米每秒減到40米每秒，然後再減至7到8米每秒。在整個過程中，為避免過載太大，減速傘和主傘並不能一下子全部開啟。

航天科技集團五院載人飛船系統副總設計師 榮偉：

如果是我們直接把1200平方米主傘要開啟的話，它對返回艙作用的驅動力非常大，相當於是可能要達到100個G左右，這樣的話航天員在裡面肯定是受不了的，所以返回艙要減速，使航天員能夠達到比較舒適的過載條件的話，就像我們開車似的，要慢慢地減速，使得（返回艙）逐漸減速，相當於是先把它速度降低一點以後再降低。

為了防止主傘出現故障，返回艙還配有備傘。在返回艙從6公里高度向5公里下降時，如果用時少於預定時間，系統會判斷為主傘系統工作異常，從而自動啟動備份傘，保證航天員的安全。

航天科技集團五院載人飛船系統副總設計師 榮偉：

這個傘從開始研製到現在已經是用飛機進行投放，大概有100多個架次的試驗驗證了，為了保證航天員的安全，一般它本身不會做太大的改進，但是我們一些新的技術，可能會用到新的一些型號任務裡面。再一個就是可能為了保證它的可靠性，我們是針對一些包括包傘裝傘的手段上，採用一些新的方法、一些手段，更加提高產品的可靠性，保證航天員的生命安全。

（央視新聞）