【科技犬】

最新報告顯示，隨著梅賽德斯-賓士宣佈在 2025 年為全系車型推出電動產品，這一獨特的命名也將失去其意義，所以有訊息稱賓士將取消其下一代電動汽車的“EQ”品牌。

德國 Handelsblatt 援引公司內部人士的話說，隨著梅賽德斯的陣容越來越多地以電動車型為主，EQ 品牌開始變得多餘。他們計劃從 2024 年起取消在新的電動汽車上加入這一多餘的 EQ 標誌，“這將結束各類車型名稱的混淆”

目前，梅賽德斯-賓士已經有七大純電系列車型在售：EQE、EQE SUV、EQS、EQS SUV、EQC、EQA 和 EQB。該公司還表示將會在接下來的兩年裡推出堅固耐用的純電 G 級 4x4 車型和基於 EQXX 概念車的長續航緊湊型轎車。

梅賽德斯預計從 2030 年起在大多數市場逐步淘汰油車，最新的 C 級車可能會一直銷售到 2028 年左右，今年還將推出一款新的 E 級油車，包括其姊妹車型 GLC 和 GLE。

有媒體報道，上海市消保委針對影片平臺限制消費者投屏使用發聲。上海市消保委稱，投屏是移動端使用者正常的使用場景，平臺用限制投屏加收費用不合理，想用這種方法加收費用更不厚道。

對此，愛奇藝人工客服表示，會員等級不同權益不同，黃金會員可以投屏，但只能享受480P的清晰度，若想獲得更高的清晰度，需充值成白金會員，而成為白金會員後不需要投屏。

沒限制投屏，只限制了清晰度，愛奇藝這波迴應，引起一眾使用者的吐槽真的無恥，有律師表示，這一次純屬是在和使用者玩文字遊戲，本意上並不是限制使用者投屏，你該投還是能投的，只不過在奇異果應用裡只能投480P，但是確實沒有違法。

這種行為從本質上來說就是企業的利潤驟減，而後利用訂閱使用者的粘性，讓其能享受到的權益減少，使用者對此平臺的依賴性又太強，換平臺覺得虧了，索性再多加點錢，多吃一點。

但不得不說，現在影片平臺隨意修改會員規則的行為就是訂閱制的弊端。

訂閱制能夠從一定程度上保證企業的利潤翻倍，能方便使用者增強依賴性，但也能隨時隨地薅使用者羊毛，並且使用者因為習慣的原因，不捨得隨意更換平臺。

對於使用者來說有弊端，但影片平臺隨意更改會員規則的行為對自己也是有影響的，改一次相當於是洗一次牌，能在短時間內讓自己利潤回來，但同時也會讓自己的風評受到影響。

但它們卻不會在乎這一點影響，畢竟影片平臺大頭就那麼幾家，有恃無恐，說得就是如此。

不過就最近各大影片平臺所出現的一系列蜜汁操作來看，假如使用者擺爛，使用者照樣也可以無所謂，頂多就是變得毫無版權意識罷了。

雖然包括愛奇藝在內，現在的幾大影片平臺，確實基本都對移動端和電視端的會員進行了區分，但是，使用投屏不等於直接觀看電視端內容，只是將手機上的內容同步到電視上。

注：以上綜合資訊來源快科技及IT之家