談到價效比，想必大家都不會陌生這個詞語。中國文字博大精深，要說一個東西“有價效比”，可以用物美價廉來形容，意思簡單直白。不得不說，價效比在絕大多數場合都是一個褒義詞。筆者一直認同一個觀點，“脫離品牌就談價效比，就是耍流氓。”本期話題，我們就來聊一聊最近遇到的兩件關於價效比的故事，下面進入正題。

價效比之勞力士“鬼皇”

前不久，瑞士著名製表品牌勞力士釋出了一款全新專業潛水錶，

中文名稱為“蠔式恆動深海挑戰型RLX鈦金屬款”（以下簡稱：深海挑戰型），型號：126067，公價為20。32萬元人民幣。

由於防水深度達到了驚人的

11000米，勞力士“鬼皇”的稱呼也就這樣不脛而走了。

關於這款深海挑戰型腕錶，要說有什麼對手？可能還真沒有什麼對手，這是目前機械腕錶中防水深度最高的一款，“鬼皇”之名可謂實至名歸。50毫米的表鏡、23毫米的厚度、9。5毫米的藍寶石玻璃、251克的重量，這樣的引數讓“鬼皇”成為了在售尺寸最大的勞力士腕錶。就說這半斤重的表，要不是“練手勁”，我們還真不建議輕易嘗試，怕傷了筋骨。

要說勞力士為什麼要推出深海挑戰型腕錶？筆者認為最重要的原因，是今年歐米茄推出了Ultra Deep腕錶

，這個系列的腕錶防水深度達到了

6000米，超越了之前勞力士“漸變鬼王”3900米的紀錄，成為了當時防水深度最高的機械腕錶。歐米茄在硬體效能上超過了勞力士，這當然是勞力士所不能忍了，立馬出一個11000米防水深度的深海挑戰型腕錶迴應一下。至於這表有多大、多厚、多重、多貴，這些都不重要，重要的是不能輸給歐米茄！

透過全面的資料對比，我們發現勞力士深海挑戰型腕錶要比歐米茄Ultra Deep腕錶

大上一圈。不過，由於勞力士深海挑戰型腕錶採用了鈦金屬材質，即便比歐米茄

Ultra Deep腕錶

看上去更大，但實際重量反而更輕，這也算是一種平衡吧。在機芯方面，沒有什麼複雜的功能，大三針的設計，都有天文臺認證，在動儲方面，勞力士深海挑戰型腕錶稍佔優勢。

從公價來看，勞力士深海挑戰型腕錶要比歐米茄Ultra Deep腕錶

貴了

1倍多，這和防水效能也是成正比的。不過，就有網友指出，勞力士和歐米茄屬於奢侈品牌，不用看功能和引數，看時間是沒用的功能，歐米茄跟勞力士差價10萬，不很正常嗎？

目前，歐米茄已經和勞力士不在一個級別上了，這裡面的原因，懂的都懂，就不詳細展開了。就勞力士深海挑戰型腕錶來說，自然談不上什麼價效比，甚至連日常佩戴的實用性都談不上。比起防水深度最高的機械腕錶、勞力士首款鈦金屬腕錶、勞力士尺寸最大的腕錶，最重要的還是“這是一枚勞力士”，這才是核心競爭力。

價效比之東風標緻新5008

前不久，東風標緻新5008正式上市，看到有不少汽車媒體提到，東風標緻新5008的優勢在於價效比。不到17。87萬元的起售價，比起老款5008整體售價確實下降了不少，屬於典型的“加量不加價”，比起上市以後終端價格的“高臺跳水”，東風標緻也算是一步到位了。

就產品力來說，東風標緻新5008並不複雜。緊湊型SUV的車身長度，中型SUV的軸距，有五座和七座可選，動力總成全系1。8T+愛信8AT，配置整體相當高，L2級智慧輔助駕駛也都有，唯一讓“懂車帝們”有點芥蒂的，可能就是那法系車祖傳的“扭力梁式後懸架”，雖說有法系大師級調教，但總有一種偷工減料的感覺。

要說東風標緻新5008還有什麼優勢的產品力，一般汽車媒體可能也說不出什麼新觀點來了。對於法系車用料紮實、安全性好之類的，普通消費者聽了其實也沒什麼感覺，這些公關層面的說辭，其實每個品牌之間都差不多。在造車技術無法拉開差距的情況下，對於普通消費者來說，更多的則是品牌喜好度方面的感官。

東風標緻目前面對的困境是非常複雜的，甚至已經滲透到了企業運營的每一個環節，不說已經西面楚歌，逆水行舟是必然。消費者如果只能選擇一款20萬級的合資品牌SUV，將要面對的對手光豐田、本田、大眾這三大品牌就起碼有六款以上的產品，以目前東風標緻在國內的影響力來說，就有點力不從心了。

如今再來看東風標緻新5008的價效比，如果直接拉一個配置表對比，我們都不用看，那些主流的合資品牌SUV肯定會被東風標緻新5008吊打的，要不然，東風標緻新5008肯定就沒辦法賣了。如果光比配置，就能贏得市場，那麼中國汽車早就秒天秒地。由此可見，這所謂的價效比，就顯得很侷限了。

最後扯扯

聊完了勞力士“鬼皇”和東風標緻新5008，我們並不是想否定價效比這一說法。只是在談價效比的時候，應該考慮到品牌的因素，品牌本身就是產品價值的重要組成部分，脫離品牌的直接對比，必然是不客觀的。至於品牌重要，還是引數配置更重要，每個人都有自己的看法，沒有對錯，只有適合不適合。你認為呢？