01 | 壹

東思線拓寬改建工程，起點為桃北新村，終點至大泥線，路線全程4。3公里，該專案去年中旬就通過了可研性報告的批覆，並在同年8月份正式封閉施工。

按照當時施工通告的內容，封閉週期為一年，但是施工進展較為緩慢，

馬上一年過去了，離完工還是有很大差距。

眾所周知，東思線是南片臨浦、浦陽等區域進入風情大道，抵達蕭山城區的一條主通道，但是由於臨浦段作為規劃快速路的地面道路，

拓寬工程受基本農田和徵遷資金阻礙未能和浦陽段同期開工。

東思線臨浦段

和

浦

南

路是浦陽人民

進入臨浦

對接

風情大道的兩條分叉

路，一個是全程走東思線

經過臨浦大橋，

另一段

走浦南路經

臨浦三橋則

是直線距離最短也是最便捷的一

條通道。

現狀是，由於浦陽段拓寬專案不僅佔據了車道，導致車輛行駛緩慢，而且整個路面塵土飛揚，還沒有路燈，交通狀況極差，

在與浦南路交叉口堵車已是常態

，經常上下班的居民簡直痛苦不堪。

02 | 貳

最近

，就有網友針對專案

進度

在網路問政平臺進行了諮詢，

7月7日，

蕭山區交投集團進行了答覆

，原文如下

：

施工進度主要受強電部門遷改滯後導致相關點位無法正常推進，

東思線專案是邊通車邊施工專案，有保通要求

，沿線交叉道路、村

口 又很

多，所以交改難度相對較大，同時該方案透過交警部門審批同意後實施。

目前未有建設高架的計劃。

受近期梅雨影響，有些路段路基和排水工程只能暫停施工。待出梅、強電下線完成後，我們將加大督促施工單位力口大投入力量，加快建設進度。

從回覆的內容，我們發現東思線拓寬專案也納入了蕭山交通大會戰的保通計劃，

也就意味著該專案預計明年亞運會之前也會完成建設並通車。

其實根據蕭山相關路網規劃，

東思線遠期就是“一橫三縱”快速路網中的中間“一縱”風情大道-臨浦快速路其中一段

。回覆中已經明確提到東思線目前未有建設高架的計劃。

相信，未來臨浦快速路一旦落地，東思線高架計劃也會同期上馬，屆時蕭山南片區域將會形成層級分明的棋盤狀路網。