i3 於 2013 年首次釋出，是寶馬的第一款真正的電動汽車。i3 的最大續航里程為 128公里，電池功率為 22kwh，功率為 170 馬力。2017 年更新後，電池容量增長了 50%，達到33kwh ，續航里程增加到 200公里。寶馬i3的銷量在2015年達到11，024輛的峰值，此後每年銷量都在下滑。2019年i3銷量為4，854輛，去年，僅售出 1，052 臺 i3。

寶馬發言人在一封電子郵件中證實，i3 將於 2021 年 7 月在美國停產，2022年之前在全球各市場陸續停售（國內已停售）。

寶馬發言人稱：“在 2013 年推出時，寶馬 i3 代表了電動汽車和輕量化結構的開創性時刻，”“BMW i3 不僅是世界上第一款專用電動汽車，而且在車輛結構中使用碳纖維增強塑膠和鋁，使其真正獨一無二。”

i3 為即將釋出的 BMW iX SUV 和 i4 轎車奠定了基礎，它們共同代表了該汽車製造商為重新奪回其早期汽車銷售巨頭所做的遲來的努力。

寶馬車迷感到失望的是，自 i3 或插電式混合動力 i8 跑車釋出以來，這家汽車製造商從未為這些汽車製造過繼任者。但該公司正在更新底層電氣技術，下一代技術不僅將為iX SUV和i4 轎車提供動力，還將為中國製造的 iX3 提供動力。

iX 和 i4 會比起價約 30萬的 i3 貴。基本款 i4 起價預計為35萬，而 iX 預計售價為54萬。這兩款電動汽車都將於 2022 年初在美國上市銷售。