橋樑在中國南方特別的常見，在一條大河的兩岸，通常都有橋通道，它們建造於河的上空，為人們的出行提供了便利。在過去沒有船的年代，許多人要想到達對岸，需要靠渡船到達，可有了橋以後，到達對岸省時又省力。我國是世界上最古老的造橋國家之一，著名的趙州橋是我國第一座石拱橋，距今已有1400多年曆史，如今的趙州橋依然屹立不倒還在使用之中。

隨著時代在發展，世界各國的橋樑設計師也腦洞大開地設計了跨江大橋甚至是跨海大橋，對人類橋樑史有著里程碑式的作用。然而讓人難以置信的是，在300多年前，竟然有橋樑設計師修建了當時世界上第一座“隱形橋”，名為摩西橋。這是一座建在水平面以下的橋樑，不仔細看，發現不了這條水下通道。

據說當年是因為橋樑設計師拿錯了圖紙，才有了眼前這個完美的“誤會”。值得一提的是，該橋樑雖然建在水下，據當地老人介紹，300多年以來，都沒有被淹過。說到這座橋樑，它誕生在荷蘭，是17世紀的荷蘭人所建。從遠處看隱形橋所在的湖面，並無異常，但是如果你走近一看，你會發現水下還有一座橋通道，非常的不可思議。

眾所周知，荷蘭是世界上地勢最低的國家，該國的很多地區被海包圍，但荷蘭人興建了攔海大壩工程，勉強讓自己生活的區域比海平面還高。即便如此，荷蘭每年仍有不少區域會面臨被淹的尷尬。但是摩西橋作為一座隱藏在水平面以下的橋樑，它所採用的是特殊的錫箔紙包裝木材的工藝，可以最大程度避免木材被水腐蝕掉。

另外，在雨季的時候，荷蘭人為了避免橋樑被淹，還會透過多臺強力水泵降低水位線，讓摩西橋安然無恙。關於興建摩西橋，到最終將摩西橋建在了水下，據說是因為設計師拿反了圖紙，到後來

發現時

，為了不耽誤工期，乾脆將計就計，才讓這座聞名世界的橋樑出現在我們的眼前。