“不解決卡脖子問題死不瞑目”這句話出自中國科學院院士王陽元，對於這位院士可能大多數人並不熟悉，不過要說出他所做的貢獻，相信許多人都會肅然起敬。

20世紀50年代初，由於缺少資料以及發展前景不明朗等原因，中國的積體電路研發陷入停滯不前的狀態，秉承“微電子技術將是未來資訊社會的基石”信念，王陽元院士花費8年的時間換來中國積體電路突破，而經典名言就是從那段時光留傳下來的。

現如今，在我們的生活中，積體電路無處不在，在資訊、通訊、消費電子、醫療電子及其他消費類領域中佔比不斷擴大並保持增長，尤其在汽車製造的應用更為廣泛。接下來小編就以“年輕人的第一臺車”哈弗初戀為例，和大家一同探尋積體電路究竟都應用在汽車的哪些方面？

應用一：智慧“黑科技”，絕對舒適

積體電路在汽車電子上的廣泛應用，讓汽車在智慧方面表現更為突出。以哈弗初戀行業領先的情景智慧系統為例，其可透過識別不同場景，提醒駕駛者開啟車窗、座椅加熱等，實時為駕駛者提供無微不至的關懷，讓駕駛不再枯燥更舒適。

不僅如此，當駕駛者出現疲憊、發呆或注意力不集中的情況時，哈弗初戀行業首創的主動情緒識別系統會監測出駕駛者的異常情況，同時給予駕乘者警告，使車主能夠保持良好的駕車狀態以免意外情況的發生，足可見汽車電子在智慧當中不可或缺的重要性。

應用二：多重配置上應用，安全

從配置列表中，我們可以看到哈弗初戀在安全方面有L2級別自動駕駛、自動泊車以及360環視影像等功能，給予駕駛者縝密貼心的呵護。其中L2級別自動駕駛中全速自適應巡航包含的制動防抱死控制也運用到了汽車電子技術，它讓駕駛者能在0-150km/h時，實現自動加速、減速、跟停等動作。還有智慧閃躲、行人/騎腳踏車者安全輔助、倒車側向警告/制動等功能自然也少不了汽車電子技術的幫忙。

而且為了給使用者提供更優秀的駕駛感受，哈弗初戀對底盤以及懸架進行了調校，並且在懸架方面依舊採用積體電路技術。初段稍硬調校後，其更符合年輕人的定位，懸架的壓縮和回彈很迅速，像經過減速帶或者大坑等較顛簸路況，完全沒有一點鬆散感，增加穩定性。

應用三：動力系統上應用，省油

除了以上說到的幾點，汽車電子存在最為典型的地方就是車輛發動機控制系統。哈弗初戀的1。5T發動機採用VVT連續可變正時氣門，以及高滾流比氣道+多孔噴油器技術，其中就有汽車電子的身影，這兩項技術使發動機的響應速度得到提升，最佳化動力體驗。

結語

不難看出，汽車技術的研發離不開積體電路，而它也早已經融入到我們生活中的各個領域，正是因為積體電路的發展，促使各個行業站在“巨人的肩膀上”，推動中國力量的車輪不停向前滾動。此時此刻，由衷希望將來有更多的人可以投入到中國的科學事業當中，為科學，為祖國助力。