在使用FIDIC合同條件的海外工程專案中，依據合同要求，承包商應負責購買專案的工程一切險，此工程一切險的受益人為承包商和業主，換言之，承包商應以承包商和業主的聯合名義購買專案的工程一切險，作為專案實施過程中，對承包商和業主的保障措施之一。與人身保險一樣，在專案實施過程中，如果發生了保險中規定的可以賠償的事件，則承包商應負責與保險公司溝通，又保險公司賠償給承包商和業主相應的損失。那麼，關於工程一切險的索賠，我們應該怎麼做呢？

我們都知道，海外的工程專案一般分為施工總承包和設計施工總承包專案，無論是這兩類專案中的哪一類，都必須購買工程一切險，設計施工總承包專案多了一個設計險，那是專門針對工程設計所購買的保險。所以，在進行如何向保險公司進行工程一切險索賠前，需要把工程一切險和設計險分開，因為兩者的擔保範圍不一樣，保險公司賠償的標準也不一樣，本文僅針對工程一切險。

我們先了解工程一切險的構成，這類保險一般分為兩大部分，第一部分是施工材料和工程損害的擔保，其擔保金額為合同價；第二部分為第三方責任險，包括對第三方的人身和財產的賠償擔保，這部分保險有賠償範圍，一般為合同規定的賠償範圍，如果合同沒有規定，則應由保險公司、業主和承包商三方共同商議決定；此外，這兩部分保險都有一定金額的自賠款，就是承包商和業主自己承擔的部分，保險公司的賠償應扣除自賠款。

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有些人可能還有疑問，保險還包括裝置和人工險，在實際操作中，裝置險和人工險是專門針對專案的工程裝置和工人所購買的保險，保險公司有單獨針對裝置和人工的保險，需要單獨購買。這類保險的有效期一般為一年，也就是說，裝置和人工險需要每年更新一次。而工程一切險的有效期一般為合同工期加上工程缺陷責任期，除非專案不能在合同工期內完工，否則，一般不需要辦理延期。但是，如果專案工期延長了，那麼，工程一切險的擔保期也需做相應的延長。

在專案實施過程中，或者專案完工之後，如果發生工程一切險保單規定的事件，導致工程遭受損毀，那麼，承包商應依據工程一切險保單的擔保條款，在規定時間內通知保險公司，抄送業主和監理工程師。同時，除非該損毀工程阻礙了公共交通，承包商應負責保護現場，等到保險公司人員抵達現場，進行現場取證之後，再將損毀部分工程移除，重新實施。

但是，如果該損毀工程影響並阻礙了公共交通，或者阻礙了承包商開展其餘相關工程，承包商應立即與保險公司溝通，徵得保險公司同意之後，同時，按照保險公司的要求，做好相關的記錄，包括從各個角度拍照片、拍影片、相關測量資料等等可以還原事故現場的證據。然後再將相關的損毀工程移除，開展重建工作。在這裡，我們需注重通知，在第一時間通知保險公司。

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保險公司收到承包商的通知後，一般會盡快安排工程師到損毀現場，進行現場取證，做完這項事件之後，保險公司可能會正式寫信給承包商，要求承包商提供相關的損毀部分工程的原始資料、工程量及相關資料。承包商提供這些資料之後，保險公司開始安排專業人員對該部分損毀，依據保單的規定，結合相關證據，進行定損，定損就是確定損失，或者說確定賠償金額，在這一過程中，還會與承包商進行溝通。

在實際操作中，由於保險公司提供的工程一切險保單上也沒明確保險賠償的程式，以及如何確定損毀工程應該賠償多少金額，這些都沒有一個確定的標準，不過，在實際的確定賠償金額的過程中，保險公司的賠償金額一般為移除損毀工程的費用加上重新建造的費用，也就說，保險公司給承包商和業主的賠償至包括兩部分費用，移除費加重建費，並沒有利潤。

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在這裡，我們還應記住，保險公司賠償的損失由業主和承包商共同享用，用於移除損毀的工程及重新建設，也就是說，承包商和業主應拿該賠償用於工程重建和移除損毀，無論該賠償超過移除損毀和重建的費用，還是少於移除損毀和重建的費用，業主都不再單獨給予承包商相應支付。但是，如果少於移除損毀和重建的費用，承包商可以依據與業主簽署的合同條款，進行合同索賠。

在這裡需要說明，保險工程提供的工程一切險保單，可以說是保險公司與承包商、業主共同簽署的工程擔保合同，依據承包商與業主簽署的施工合同，發生保險索賠事件後，由承包商負責與保險公司聯絡，然後辦理相關的索賠手續。因此，承包商的相關人員應充分了解工程一切險保單，特別是應清楚可以索賠的事件，以及哪些事件是不能索賠的，以便依據合同辦事。

所以，發生工程一切險索賠事件之後，承包商應依據保單要求，在規定時間內通知保險公司，保險公司的人現場取證結束後，再移除損毀工程並重建，還需配合保險公司定損，獲得相應的賠償。