比年來，汽車電動化、智慧化和互聯化趨向讓車企角逐產生新變更，焦點零部件趨於同質化，車輛分級觀點含混，智慧互聯需要增長，汽車研發計劃面對新搦戰。

此時，公共MQB、MEB領域、豐田TNGA架構、長城坦克、咖啡、檸檬、吉祥CMA等應運而出，從新界說了汽車期間新角逐款式。

厚積薄發，長城汽車7月份一口吻推出了坦克、咖啡、檸檬三個領域，惹起了汽車圈、越野圈、網際網路等多個行業熱議。

他人家幾許年下來，都沒有一個本人領域，長城一下搞出3個，讓別的車企情何故堪。

“檸檬”領域公示課，工程師揭秘了三大領域可不是一揮而就，是長城用時五年，研發投入超200億，密集上風資源打造而來。

當今越野車型大無數是都會SUV，以通常出行和都會代步為主，越野場景中的“重火力”區職業越野，鮮有車企有氣力涉足。

長城汽車在職業級越野深耕已久，哈弗H9馴服高原、沙漠，勇闖進藏第九線 ，已成為硬派越野開闢者。

坦克新車坦克300，接納非承載式車身計劃，多項職業級建設，讓職業越野再次進階。

坦克領域坐擁環球化、智慧化、模組化、高靠得住性、高天真性五大特性，具有同級別非常優的刁悍能源組合、極致的越野才氣和智慧的越野方法三大焦點上風。

模組化是坦克領域一大上風，能夠支撐B到D+級另外差別車型，軸距適合侷限2750毫米-3750毫米，涵蓋SUV、皮卡兩大品類的開闢，在底盤、車身、能源和電子四大地區供應105個規範模組及425個底子模組，此中又以38個底子模組作為骨架，非常終工程師會憑據骨架完成差別車型的開闢。首款新車坦克300曾經亮相公佈，來歲將會有多款新車公佈。

要想玩的爽，能源支撐非常緊張。長城“坦克”領域有內燃機、PHEV和夾雜能源汽車3種能源，支撐混動模組和四驅的擴大，通例高效策動機完成了38%的同級非常優策動機熱服從。般配中國首款縱置9AT變速器，扭矩密度和齒比跨度同級當先，完成了分量更輕、能源機能更好、服從更高。坦克領域的3。0GDIT+ 9AT P2的能源組合也號稱環球非常強越野能源，其體系總功率為380kW，峰值扭矩可達750N·m，能放鬆驅動一輛“坦克”，能夠或許放鬆完成極限脫困。

“坦克”領域界說為智慧職業越野領域，服從名便看出，“智慧化”將為新領域賦能。坦克領域搭載硬派智慧四驅體系、超大路程的主動懸架體系、電控減震器、主動鞏固杆以及三把差速鎖等，前後軸及時非常大驅能源分派侷限可達0~100%：100%~0，在狹窄的越野空間中轉向，進步駕駛平安性，自在應答種種繁雜路況。

由於在智慧的越野方法上頭，坦克領域也依附行業當先的地形主動辨認技術，可主動切換非常優駕駛模式，有用加強越野駕駛的平安性。在渡水路況下，坦克領域還能夠或許經歷整車加裝的雷達探頭及時探測水面深度，為渡水場景下的越野駕駛供應強有力的平安保證。

並且在越野蠕行模式下，還能自由駕駛員雙腳，緩和委靡的同時自在探求避障途徑，平安經歷繁雜的越野路途。同時，AI互聯、OTA技術、L2級主動駕駛等智慧化建設的搭載，也讓坦克領域到達天下頂尖程度，知足環球使用者對智慧職業越野的急迫需要，為環球使用者供應了加倍新潮、便當、舒服的極致體驗。為了能有更出眾的越野機能，懸架體系也有差另外設定，開始前吊掛應用雙叉臂自力懸架，然後懸架則有雙叉臂、多連桿以及鋼板彈簧式的整體橋三種懸架體系，並且配有CDC電磁懸架以及氣氛懸架可供選定。

坦克領域是長城汽車在越野領域蘊蓄堆積的功效，也是長城汽車在環球環境趨向角逐的緊張支撐，“坦克”與“檸檬”、“咖啡智慧”一路，配合構建了“科技長城”體系，推進長城汽車向環球科技遊覽公司