文章由「更好時代」原創釋出，保留所有權，全網違反相關法律的抄襲行為將受到更好時代專業法律團隊相應的嚴重法律追責。

對於一年中屈指可數的黃金週小長假，勞動節當然是一個大家出遊的好時機，大家可以選擇有火車，飛機，汽車等等出行工具，不管乘坐哪種交通工具，買上票就坐車是天經地義的事情。

但是在勞動節第一天的凌晨，有很多名南京已經買上票的火車乘客表示，雖然自己手裡有真真切切的火車票，但是卻沒有辦法登上火車，這是為什麼呢？

原來鐵路部門的工作人員迴應，由於

五一假期出行乘客大量增加，所以很多短途乘客和一些無票乘客上車後進行補票

，更有甚者直接坐到終點站，導致列車行駛到南京站時，車輛百分百超載。

同時在這種情況下，工作人員沒有辦法逐人查驗火車票，也就沒有辦法對無票乘客進行驅趕，所以為了列車的執行安全，工作人員採取了為後續乘客全額退票的辦法。

我需要的是你退票的那些錢嗎？是破壞了乘客在僅有的幾個黃金小長假出遊的機會，那些沒能買到自己全程票的乘客，用自己自私的行為侵佔了其他人的合法權益，歸根到底是激發出了人性的惡。

但是這種人性的惡，是完全沒有辦法避免的嗎？其實並不是，一個合理的驗票補票懲罰機制可以使秩序更好的維持下去。

第一點，從輿論做起，抵制短途上車、長途補票的行為。

我們知道在高鐵上抽菸是一種極不被容忍的現象，一旦發現高鐵就會停止行駛，受到殃及的是一火車的人，並會追究其法律責任，那麼在這種高成本的高壓懲罰下，高鐵啊基本上不會有人抽菸。

所以對於買火車票這件事情，我們可以在規定和道德層面，嚴厲打擊短途上車、長途補票的做法，從道德層面就將它宣傳為一個不符合社會規範的做法，如果有人這樣做了，不是因為他多好，而是因為他多差。

你可能會說這有什麼用呢？但其實用處還真不小，都每個人都熟知了一個社會規則的話，那麼如果有人不遵守，他在這群人中就是異類，就會受到別人的白眼和嘲笑，就比如現在買票排隊這件事情，更多的人對插隊現象不能容忍，這就是輿論對於整個社會環境行為的一個促進作用。

第二點，增強出站的驗票制度，加大力度懲罰逃票者。

現在的火車票基本都是可以自動過閘的藍票，還有很少部分的火車站採用的是需要人工驗票的紅票，需要人工驗票就考慮到了人的消極性，但是這個並不是由於人本身造成的，不管是誰在那裡站一天，可能要經手上萬張火車票，大家都會累的，所以消極性並不可避免。

增強出站的驗票制度，可以讓乘客感覺到逃票，不是那麼一件容易的事情，被抓住之後的壓力和成本都會很大，當一件事的成本過於高時，那麼當事人就會考慮這件事做還是不做，當成本達到一定程度時，所有的人都不會再做。

沒有一個完善的出站驗票制度，可能會使整個系統混亂，最終侵犯的是所有人的權益，而不是單獨的一兩個人，對於整個乘客系統來說，造成的都是負收益。

第三點，增加短途上車的成本，短途補票的票價需要是正常票價的兩倍到十倍。

既然我們第一點談到了短途上車是一種規定和道德不被提倡的行為，那麼這種行為就應該減少到更小或者消失，短途補票的票價跟正價相同，那麼對於乘客來說沒有起到懲罰的作用。

在工作日可以將補票的票價調整到兩倍或更高，而在節假日的時候可以將補票的票價提高到最高十倍，本來一百塊錢可以買到一張票，如果你想要用短途上車、長途補票的方式，你必須用一千塊錢來購買，那麼大多數人肯定會選擇其他的出行方式了。

之所以一件事情會被別人鑽空子，歸根到底還是成本太小，增加短途上車的成本之後，那麼列車過載的情況就會更少的發生，而且即使發生這種現象，那麼給那些買了票要退票的人最高十倍的現金獎勵，他們的埋怨也不會太高，而現在的情況是我買了票你原價退我，那麼相當於我的時間是浪費掉，這對於買票人是極大的不公平。

-完-