帆船操控技術對於帆船起航至關重要。操控帆船技術越好就會在帆船起航時發揮得越好。良好的起航技術需要具備幾個方面能力：從高速的航行中突然停止能力、停泊能力、後退能力和從停止狀態迅速加速至高速能力。而每次起航前需要確定有利起航端、起航線長度、參照物和水流情況。

1.迎風起航時有利起航端

在迎風起航中有利起航端是風最先吹到起航線那端。帆船在有利起航端起航將在出發後領先於另一端出發帆船，在比賽中將迅速確立領先優勢，如圖2-1所示。

不要將起航線的有利端和整個賽程的優勢端相混淆，後者由比賽的其他因素決定。另外，有利起航端與上風標的位置無關。如果上風航標與航線兩端的位置存在偏離，那麼該問題就變成了整個賽程的優勢端的問題，如圖2-2所示。

競賽委員會確定了比賽的起航線後，帆船運動員要儘快地確定有利起航端。優秀的運動員都有自己不同的確定有利起航端的方法。一般來說，帆船右舷受風並幾乎垂直地穿過起航線，那麼其航線的右舷端即是有利起航端。帆船左弦受風並幾乎垂直地穿過起航線，那麼其航線的左弦端即是有利起航端。

有利起航端會在起航倒計時的這段時間內隨風向的變化而改變多次。因此，要隨時觀察風向變化來選擇有利起航端。

如果起航線的位置恰好正對著風向，同時風向穩定，那麼就要基於整個線路判斷有利起航端。一般來說，根據起航時帆船能夠獲取清晰氣流來選擇有利起航端。

2.順風起航時有利起航端

順風起航時有利起航端是風最先吹到起航線那端。

3.起航線的長度

實際上不需要知道起航線確切長度有多少米。確定起航線長度是要確定從起航線的一端到另一端要花費的時間。

確定起航線長度的原因之一是：如果帆船打算透過右舷受風在起航線左端起航，這時就需要弄清航行整個起航線所要花費的時間，以便當發令槍響時，帆船能夠在起航線左端位置上。

確定起航線長度的另一個原因是：如果起航線原本是在右端有利，但是風向的變化導致有利起航端變成了左端。這時帆船就能夠估算由於風向變化導致帆船從起航線一端到另外一端所需要的時間。

4.參照物確定

透過確定參照物可以確定帆船是否越過了起航線。但是，要在水中確定參考物十分困難。

帆船位於與起航線持平、起航線右端外面，這時候觀察起航線與岸邊上連線，找到在連線上一個物體作為參照物。

在即將起航時，可以透過起航線左側航標與岸邊參照物之間的距離關係估算帆船是否越過了起航線。如果參照物在起航線左側標與帆船之間連線的後面，那麼帆船沒有越過起航線。如果參照物在起航線左側標與帆船之間連線的前面，那麼帆船就越過了起航線。如果參照物和起航線左側標在一條線上，那麼帆船正好在起航線上。

5.觀察水流

很多帆船運動員不觀察水流情況。但是，實際上水流對帆船航行有很重要的影響。可以透過向水中拋物體引起的氣泡來判斷水流，氣泡流動的方向便是水流流向。

6.起航前因素的確定程式

通常在帆船起航之前5~10分鐘的時間來確定這些因素。首先將帆船停在起航線左側航標處來確定起航線的有利端，透過觀察左側標的系錨繩引起的氣泡來確定水流的方向。再透過航行整個起航線來估測起航線的長度。當帆船到達起航線的右側時，停穩後沿著起航線的右端觀察起航確定參照物。但是，起航前要隨時觀察風向，要根據風擺情況和整個航程選擇來確定起航線有利端。

看完這篇文章，你瞭解了帆船起航前要確定的因素都是什麼了吧？在帆船比賽中，起航尤其重要。所以說，各位帆船愛好者們一定要認真練習帆船的起航技術。