當今貨車行業可謂長江後浪推前浪，各大廠商費盡心思地拿出得意車型。但是社會在不斷髮展，車友的購車需求肯定不斷提升，如果一輛貨車只專注於某一項指標，勢必會失敗。隨著車型的斷更新迭代，一個車型只有擺正自己的位置，才能得到更多的新突破，正如福田時代M3。它是它是高檔次輕卡！110馬力+280扭矩，車寬2。03米，起步價13萬。

福田時代M3是年代品牌旗下的主推產品之一，依附大氣的外觀體驗，契合了消費群體把外觀看成了自個的臉面的需求點，所以，福田年代M3不出意外地取得成功。經過大浪淘沙的福田時代M3，撇開它所依附的大氣的外觀感受，那麼它還有著什麼樣的閃光點？13萬的價效比是否值得車主對它的期待？接著我對於時代煞費苦心締造的福田時代M3闡述一下個人觀點。

福田時代M3清新俊逸的外觀正是為滿足車友審美而策劃，家族式策劃格調在以往基礎上進行升級，福田年代M3個性越發鮮明。構型特別的前大燈為福田時代M3帶來越發出色的設計感，立體感十足的尾部車燈讓車尾光源豐富絢爛。側身線條筆直有力，突顯福田時代M3硬朗風格，輪圈大小與車體完美協調，讓人眼前一亮。

關於動力和操控，福田年代M3配備2。8L排量的福田環保動力4缸柴油發動機，驅動形式採用4X2，能爆發出110的馬力資料。變速箱使用了萬里揚變速箱，一共有5個檔位，讓動力持續性和平順性愈加飽滿，在時代高超調教技能的幫助下，變速箱和引擎獲得了充分磨合。升檔積極，降檔速度快，提速格外給力，給駕駛者帶來十分愉悅的行駛感受。最大扭矩可達280，最高車速可達90公里/小時，比起HOWO統帥的百公里提速資料完全碾壓。總而言之，福田年代M3的動力呈現並不比同檔次車遜色。

講到載貨能力這點上，裝貨實力的優點自然顯而易見。5995×2029×2360毫米的車身尺寸已經成為輕卡自卸車的領頭羊，得益於3360毫米的軸距長度，牽引總質量達到4。5噸。

對於搭乘舒服程度，福田時代M3的舒適體驗不輸同級任何車型，福田年代M3的軸距達到3360mm，使得前後距離得以進一步提高，178的家人在車內能夠覺得頭頂絕對舒展。擁有一般座包的加持，福田年代M3坐墊的包裹性以及柔軟度都屬同檔次上層水準，透過坡度較高的減速帶時，整車不會出現大幅晃動，車內貨物不會感覺暈眩等不良情況。空調降溫才能極強，很快就把車子變成恆溫，就算車外颳大風或下大雨，車內家人基本聽不到太大的聲音，隔音成效不錯。

福田時代M3的操控格外引人注目，雖然整車達到2。7噸，但方向盤轉動大致無阻力，轉動半徑比較小，也沒有虛位。路感清晰，剎車無延緩，高速駕駛不會有輕飄之感。綜上，福田時代M3的操控表現在同等車型中不落下風。

在用車者比較關心的能耗方面，在市區道路佔7成和滿載佔3成的情景下，實質測出福田時代M3的平均能耗是10。69L/百公里。不掛貨物的油耗資料為6。52L，而裝滿貨物油耗更低，實際測試油耗在15L左右。一公里油費8毛，拉1000km能耗才150L，油費不到750塊，對於一輛最大功率81的輕卡自卸車，油耗偏低著實是福田年代M3鎖定客群的一大利器。

從各方面來看，福田年代M3之所以獲取消費者的肯定，不可能僅憑其外觀，其在動力、空間、舒坦、操控、油耗方面的表現一樣可圈可點，多項突出的指標都滿足了購車群體挑剔的購車條件。因此，福田時代M3的價效比是顯而易見的。總的來說，隨著各路好車不約而同地接踵而至，成功的卡車品牌除了需要具有極高的價效比之外，更要明晰自身的價值定位，正如福田時代M3。它是它是高檔次輕卡！110馬力+280扭矩，車寬2。03米，起步價13萬