長安逸動也算得上是長安旗下的知名轎車，畢竟它出現在市場上的時間也不短了。在自主品牌穩坐SUV領域霸主的時候，一部分企業也開始對轎車領域悄然下手，長安就是其中一個，近期先後進行改名和升級尺寸一系列的操作。相比其他國產品牌來說，長安還是比較注重均衡發展的。逸動PLUS就是一個全面升級的車型，目前市場反饋還是不錯的。這不就有一位粉絲，11。1萬入手長安逸動PLUS，人生中的第一車，車主表示外觀最心動。

車主表示，自己關注逸動已經很長時間了，時間要追溯到買第一輛車的時候，當時國產品牌的發展還沒有這麼好，在家人的建議之下，最終還是放棄了它，選擇了捷達。但是因為這個價位的合資車型，在配置上表現實在是有限。所以沒有多長時間，自己就已經是受夠了。心理換車的念頭也越來越強烈，直到看到新逸動上市的訊息，瞬間就被它的新面貌吸引了，所以火速聯絡置換、訂車，一氣呵成。

新款的逸動加上了PLUS的字尾，從車身尺寸和外觀套件上都有一個不小的轉變，車身尺寸肯定是有所拉長，前臉部分也採用的了PLUS版本車型的設計。車頭部分的中網面積，進一步擴大，一些車身的線條走向和配置也有一定的轉變，自己還是非常喜歡的。

內飾部分同樣使用的是全新的設計，也就是和75PLUS一樣的造型風格。當然了，作為轎車來說，它的尺寸和整體設計還是有一定區別的。前操控臺整體看上去比較單薄，上面設計比較簡單，重點還是為了突出中控的造型和設計，整個內飾的科技感還是比較強的。

至於發動機的話，採用也是長安的新技術，1。4T的藍鯨發動機，最大功率116kW，與之相匹配的是7速的溼式雙離合變速箱，無論是加速的靈巧程度，還是後期的動力持續輸出，都還不錯。

除此之外，車機系統中還有一個智慧程度比較高的系統配置，不僅能實現語音控制，還能進行對話，科技成都還是比較高的。而它的一部分安全配置，也遠比家裡的那輛老捷達靠譜的多，車主表示，逸動PLUS的實際表現還是比較滿意的，畢竟自己已經心動很長時間了。