中國山東網-感知山東5月25日訊

（記者 郝亞松） “梁山港能夠吸納晉陝蒙優質煤炭資源，不僅是山東煤炭保障供應的主力軍，還能沿運河入長江，輻射江浙滬，成為連線西部煤源產地和長江三角經濟區的重要物流樞紐，形成工字型多式聯運的大通道。”濟寧港航梁山港有限公司董事長陳哲介紹，“與鐵路和公路運輸相比，水運的成本更低。憑藉著內河航運的優勢，梁山港的煤炭鋼材、水泥、鐵礦石、農用物資等大宗貨物，遠可通江達海對接‘一帶一路’，近可助推山東各地及濟寧市經濟社會發展。”

據瞭解，梁山港做為濟寧市千億級港口重點發展專案，坐落於梁山北梁濟運河右岸、黃河下游經濟區內，距瓦日鐵路直線距離僅1。8km，距離黃河直線距離10km。該專案正處於瓦日鐵路與京杭大運河的黃金交叉點，佔據著西煤東運的咽喉要地，具有得天獨厚的區位優勢。

今年1-4月份，梁山港共計來煤298。81萬噸，較去年同期增加65。86萬噸；共計發運281。53萬噸，較去年同期增加66。55萬噸，累計實現營業收入21億元，較去年同期增加8。4億元；金屬材料廠1-4月份完成鋼材等大宗物資貿易量40。74萬噸，實現營業收入20。5億元。濟寧港航百億物流園區累計實現銷售收入41。5億元，超額完成年度預算任務目標。

梁山港利用瓦日鐵路“西煤東運”，京杭大運河“北煤南運”鐵水聯運的區域優勢，助推國家經濟建設。根據企業性質和現有物流結構，制定“一企一策”物流運輸方案。主動對接太陽紙業等濟寧本土製造企業，制定“鐵轉水、水轉公、港港聯動”專屬物流運輸方案；主動對接山水水泥等省內建材企業，制定“集改散、公轉水、港港聯動”專屬物流運輸方案；主動對接國電宿遷等省外電力企業，制定“鐵轉水、港企聯動”專屬物流運輸方案；主動對接武漢金鳳凰，制定“散改集、鐵轉水、水專公”專屬物流運輸方案。推進區域物流運輸“公轉水”“散改集”，降低其物流運輸成本，增強市場競爭力。

山東太陽紙業股份有限公司與梁山港有著長期的戰略合作，分別在兗州和鄒城各建有生產基地，通航前梁山港汽運至鄒城太陽紙業需要汽運費51元/噸。通航後，梁山港透過與太平港、船務公司建立港船合作機制，將綜合物流費用降低至37元/噸，為客戶節省物流費用14元/噸，目前，該公司每天從梁山港採購煤炭2000噸左右，每年可解決物流運輸成本越1000萬元。

為建設智慧智慧港口，梁山港建設了智慧化集中排程中心工程，利用行動通訊網、大資料、雲計算、人工智慧、智慧手機移動端開發等技術與港口行業傳統安全生產管理深度融合、與區塊鏈及供應鏈金融深度融合，實現裝置智慧化、業務智慧化、業務協同化，全面提升港口的安全管理水平、技術管理水平、服務客戶水平，目前已具備啟用條件。

陳哲告訴記者，“面向未來，梁山港將持續放大區位優勢，打造成為集物流、倉儲、貿易、製造等功能於一體的區域大宗貨物集散地、港產城一體化示範園區。”