衣寶廉，燃料電池專家，1938年5月出生於遼寧遼陽，今年84歲，中國工程院院士，中國科學院大連化學物理研究所研究員、博士生導師。上世紀七十年代，衣寶廉參加並領導了航天鹼性氫氧燃料電池系統的研究，曾擔任國家“十五”863計劃電動汽車重大科技專項總體專家組成員，是中國現代燃料電池研究、應用及產業化的主要奠基人之一。

畢生痴迷一件事

每週三個半天，84歲的衣寶廉會雷打不動準時出現在辦公室。很多人問他，耄耋之年，怎麼還要上班？他笑著回一句：習慣了。

衣寶廉畢生痴迷的只有一件事：研究燃料電池。

從初生牛犢到古稀耄耋，幾番人潮湧入又退去，他始終心無旁騖，不離不棄。“燃料電池能解決國家的能源安全問題，提高空氣的潔淨度。我們要實現‘雙碳目標’，一定要發展可再生能源。”

虎年春節，衣寶廉過得尤為開心。氫氧燃料電池車先後在2008年北京奧運會、2010年上海世博會試執行後，再次出現在2022年北京冬奧會上。

△出現在2022年北京冬奧會上的氫氧燃料電池車

那些天，他總跟人唸叨：你看，不用加油、不排尾氣，還沒什麼噪音，用不了多久，普通百姓也能開著上路了。“系統這一部分，我們有的地方比國際還先進。

比如這次冬奧會，燃料電池車在-30℃下能夠低溫啟動，而且廢熱給燃料電池車供暖，這是外國都沒做到的。”

一腔熱血，從零起步

上世紀六七十年代，美國和蘇聯掀起了人類第一次探月高潮，氫氧燃料電池技術成為航天電源研發的熱點。衣寶廉所在的大連化物所接到了研製燃料電池的任務。

那一年衣寶廉28歲。“我們搞燃料電池的時候，一點外國的資料都沒有。我們也經常到北京去查，沒有任何的內部資料和相關技術。”

△衣寶廉（中）在航天燃料電池環境模擬實驗室

此後十年，是白手起家的漫長摸索，是失敗連著失敗的煎熬，是晝夜顛倒、無暇顧家的日常。那也是衣寶廉念念不忘的十年。

萬千赤子之心，終於等來喜訊。1978年年底，大連化物所研製出我國第一臺自主設計的鹼性燃料電池，一舉摘得國防科工委科技進步獎。就在大家準備乘勝追擊，大幹一番時，國家重大專案調整，燃料電池專案被按下暫停鍵。

△衣寶廉介紹研究電流密度分佈的視覺化電池技術

只要對國家有用，就不能不做

昔日的香餑餑變成了冷饅頭，一百多人的隊伍開始自謀出路，但衣寶廉鐵了心不放棄。理由還是那個理由：

燃料電池對國家有用，不能不做。

為了“活下來”，團隊絞盡腦汁，透過民用技術研發籌措經費，反哺燃料電池研發工作。

衣寶廉說，“我們繼續發展燃料電池，同時做民用技術，比如做氫感測器、做氧感測器。燃料電池那時不是用金就是用銀，都是貴金屬，要轉用民用就一定要把催化劑和電極的成本降下來，要搞非貴金屬催化劑，搞非貴金屬電極，所以我們技術也發展了，成本也下來了，我們又賺錢了。”

△衣寶廉和學生在實驗室

把恩師的教誨再傳給學生

板凳甘坐十年冷，探索路上的窘迫與落寞、風險和挑戰，不但沒有擊敗衣寶廉，反而練就了他在潮起潮落中的淡定從容。

這份從容背後，還有衣寶廉出了名的嚴厲。

衣寶廉的恩師——我國催化領域的泰斗郭燮賢

的嚴苛讓他受益半生，他也不打折扣地想讓學生知道，

對待科學，丁是丁，卯是卯。

△讓衣寶廉念念不忘的恩師郭燮賢院士

大連化物所燃料電池研究部部長邵志剛是衣寶廉20多年前的學生，老師當年做實驗時的執著，至今清晰如昨。

邵志剛回憶，“剛畢業時要做一個863的任務，要完成一個相當於燃料電池5000瓦電堆的開發。當初用的氧氣，燃料電池容易反極，做一個燒一個，衣老師堅持帶著我們找出了一個方法，避免燃料電池燒燬，那個方法一直應用到現在。”

一級臺階一級臺階往上走

上世紀90年代初，全球重新掀起了燃料電池的研發熱潮，我國也開始大力支援燃料電池的研發；2019年，氫能首次寫入政府工作報告；2022年3月，《氫能產業發展中長期規劃》釋出……“風口”之下，更多的問題還需要實地解決。

即使耄耋之年，衣寶廉還在傾注自己的時間和熱忱。

衣寶廉說，科研就像爬樓梯一樣，得靜下心來，一級一級臺階往上走。眼前的“卡脖子”難題，他堅信再用四五年時間，一定會迎來轉機。“我這一生都貢獻給氫能和燃料電池了，就希望看到氫能在我們國家能源當中能起到一定的作用。”

編輯：王亞群

監製：仇 博

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