貴州作為煤炭儲量大、煤種齊全、煤質優良的“西南煤海”，在煤制甲醇方面有得天獨厚的資源優勢，為推廣甲醇汽車創造了強力資源支援。

2014年，貴陽市經工信部批准，成為全國甲醇汽車試點城市。

2015年，貴州被國家工信部列入“四省一市”甲醇汽車試點省份名錄，率先在貴陽開展了為期3年的甲醇汽車試點工作。

2018年底開始，在甲醇汽車推廣方面，貴陽按下了“快進鍵”。

建立完善的甲醇汽車生產、銷售、服務體系和甲醇燃料輸配送供應保障體系，出臺了包括計程車在內的一系列鼓勵措施，逐步形成了保障甲醇汽車執行的制度體系和管理機制，並透過市場化方式推廣甲醇汽車超17000輛，總執行里程近100億公里，全省投入運營甲醇燃料加註站超過60座，最大單車執行里程超過120萬公里，年消耗甲醇約25萬噸，相當於替代汽油15萬噸。

記者隨機採訪了多位計程車、網約車司機，他們在換成甲醇汽車後，獲得感、幸福感者有了顯著的提升。

首批置換甲醇汽車的計程車司機曾師傅告訴記者：“我從業已經有一年多了，對於成本是很敏感的，以前加汽油一公里成本都接近6毛，而現在用甲醇，每公里的成本才3毛多，有時候一天最多能跑500多公里，一年下來光燃油費就能節約差不多4萬塊錢。而且現在加註甲醇也是非常方便的，加完之後也沒有汽油味，乘客的乘車感受也有了明顯的提升。”

“自從換上甲醇車後，真心不錯，使用成本下降了，而且動力一點也不比汽油車差，開起很舒服，一點汽油味都聞不到。”從業6年，從傳統汽油車到換上甲醇汽車，貴陽市計程車司機吳師傅對甲醇汽車真是滿口的稱讚。

其他幾位計程車司機也紛紛表示，甲醇汽車的動力也很不錯，而且很平順沒有太大的噪音，後期的保養也有相關政策支援，也大大節約了使用成本。

如今，甲醇計程車的推廣運用，已成為貴陽生態文明建設的新名片。這得益於甲醇燃料自身的清潔性、環保性、經濟性，帶來良好的空氣和生態，滿足人民群眾對美好生活的需要，這也是甲醇汽車得以推廣順利的關鍵性因素。

在貴陽甲醇汽車跑出加速度的背後，不得不說到政府前瞻性的頂層設計和強有力的推動。當然，除了火車頭外，排頭兵的吉利控股集團也很有遠見，一早就將甲醇汽車生產基地落戶在了貴陽，目前貴陽的甲醇計程車都出產自吉利汽車位於貴陽的基地。

面對甲醇汽車“公眾基礎”較為薄弱的現狀，吉利迅速行動起來，提出的“醇車一體化”戰略給出了具有針對性的解決方式。根據規劃，吉利“醇車一體化”戰略專案擬在三穗縣投放的吉利甲醇汽車，將覆蓋包括計程車、網約車、政府公務用車、駕校車、零售車等用車場景。三穗縣總面積1035平方公里、常住人口為17萬人左右，無論是甲醇汽車的曝光率，還是消費者體驗甲醇汽車機率，都將比其他省市顯著提高，為加速甲醇汽車的區域推廣，打下極好的公眾基礎。

編輯 楊羽

二審 楊韜

三審 田旻佳