最近鬧得沸沸揚揚的波音737Max型客機失事事件也是引發了人們廣泛的關注，而作為全球最大的飛機制造商，波音公司也一度陷入風口浪尖。雖然他們聲稱波音737不會停產，但它的產量已經下降了非常多。世界各國也是紛紛取消了波音737的購買訂單，我國取消訂單的同時還給法國空客送去了數百億的合同，想必波音公司知道後也是吐了一口老血。

事情到這當然還沒完，人們都波音公司的指責才剛剛開始。根據股市顯示，波音公司在衣索比亞空難事件之後股市市值已經嚴重下滑，波音公司也因此損失了上千億美金。根據相關人士對時間的研究發現，波音公司這兩次空難事件的事故原因竟然驚人的相似，於是波音737的事故是否是安全故障問題也是引來了熱議。又專家表示，這兩起事故的飛機確實存在著一定的安全隱患，它們失事原因均為高速管故障引發新飛控系統控制飛機陷入俯衝。而在該機對外銷售時，波音公司並未對外宣佈這一技術改動。也就是說由於這這改動，波音公司間接的造成了兩起空難的發生，而這數百名乘客遇難也是十分不應該的，波音公司應負主要責任。然而波音公司的做法令人失望，他們拒不承認事故是由波音737的技術故障導致的，當然這也是美國的一貫作風，面對針對自己不利的事情就推的一乾二淨。

繼這訊息一出，世界各國也是紛紛停飛了波音737的航班，以技術故障耽誤多次航班造成巨大經濟損失的理由向波音公司索要賠償。目前，波音公司都以事故原因還待調查為由拒接賠償。這些索賠金額加起來已經累計到了829億人民幣，波音公司真實賠了夫人又折兵啊。繼這些國家索賠後，中國的航空公司也開始了對波音公司的索賠，而中國的這一舉動又再次帶動了這些索賠國家。面對這些問題波音公司的日子並不好過。

在事件調查清楚以後，波音公司一味的選擇逃避問題的關鍵，在如此清晰的事件面前還沒給那些遇難者一個滿意的迴應，這是對死者的不敬，是對生命的漠視。波音公司這樣下去也只有遭到信譽受損、自取滅亡的下場。你們覺得，面對世界各地的壓力，波音公司還能撐多久？