我國河網密佈，縱橫交錯，造橋歷史悠久。從第一座橋建成至今，我國已經成為世界第一的橋樑大國，公路、鐵路橋樑總數已經約百萬座，數量世界第一。橋的跨度越建越大，從重慶朝天門大橋跨度552米到西堠門大橋跨度1650米，一次次重新整理世界紀錄。我國已經建成了世界上最長的跨海大橋——膠州灣跨海大橋。

我國也有不少古橋至今仍在使用，比如中國四大古橋：河北的趙州橋、北京的盧溝橋、福建的洛陽橋、廣東廣濟橋。其中廣濟橋位於廣東省潮州市古城東門外，被著名橋樑專家茅以升譽為“世界上最早的啟閉式橋樑”。

廣濟橋始建於公元1171年，後來經過多次修繕，現在是一座旅遊觀光步行橋。該橋是潮州八景之一，橫跨韓江，韓江是我國東南沿海最重要的河流之一。廣濟橋在古代聯通了廣東、福建、浙江，是非常重要的交通要塞。

在我國眾多古橋中，廣濟橋是唯一一座集梁橋、浮橋、拱橋於一體的橋樑，其獨特風格被稱為“十八梭船二十四洲”。在建造之初，該橋以八十六隻船架設浮橋，在水中央置一個長寬均為五丈的大石墩固定浮橋。

後來歷朝歷代經過數次修繕，到明嘉靖九年最終定型。橋由由橋墩、石樑和橋亭三部分組成，東邊梁橋由橋墩12個和一座橋臺組成，西邊梁有橋墩8個，橋孔7個，中間的浮橋由十八隻木船連線而成。

廣濟橋中間的十八隻木船由鐵鏈連線在一起，白天的時候連線供行人過河，晚上開啟供來往的船隻通行。或在韓江發洪水，解開浮橋洩洪，開創了梁舟結合的先例。廣濟橋就這樣每天開開合合使用了將近800年。

廣濟橋在歷史上發揮了很大的作用，這裡是交通、貿易的中心。這個非凡熱鬧的橋市簡直就是廣東當年繁華、熱鬧的縮影，摩肩接踵，車水馬龍，全然一副活動的《清明上河圖》的景象。橋上還建造有百二十六間亭屋，個個雕榜金桷，裝飾極美。