奧推網

選單
遊戲

一帶一路雙城記|讓中國貨物向西,再向西——民企成功運營“義新歐”的秘訣

參考訊息網4月25日報道

(文/屈凌燕)首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上,馮旭斌是義烏唯一受邀出席的嘉賓。作為唯一由民營企業經營的中歐班列“義新歐”運營方的掌舵者,馮旭斌獲得如此殊榮實至名歸。他將中國貨物西行的路線拓展到西班牙馬德里,並進一步延伸到波羅的海沿岸。

如今,隨著“一帶一路”倡議獲得更廣範圍的認同與合作機會,中歐班列作為“試金石”中的一塊,正在為“一帶一路”倡議賦予更多意義。

從備受質疑到最終落地

隨著中歐班列的影響力與日俱增,“義新歐”運營方義烏市天盟實業投資有限公司董事長馮旭斌不僅成了“名人”,更成了“飛人”。從義烏到馬德里,13052公里,途經7個國家,班列執行過程中哪個環節出了問題,馮旭斌要馬上拎包趕去處理。

從“義新歐”開通伊始至今,記者數次採訪馮旭斌和中歐班列各方,強烈感受到的是,中歐班列的影響力越來越大,“一帶一路”倡議的參與國家和地區越來越廣泛,馮旭斌和天盟公司的未來發展思路也是越來越清晰。一開始只是想要為義烏貨西行打通一條新路,逐漸發展到服務“一帶一路”倡議,為中國和歐洲貿易建立一個平臺。

馮旭斌說,班列運營最初虧損是比較嚴重的,得靠天盟其他業務來彌補,因為鐵路物流的常用客戶還沒有培育好。但貨源問題解決、常態化開行後,運費成本能夠快速下降。

作為義烏人,馮旭斌從事商貿、商業地產專案多年,憑藉清晰的商業頭腦,早已打下一片江山。“靠著長期老客戶,業務也駕輕就熟,幾乎躺著都能掙錢。”馮旭斌微笑著回憶起運作中歐班列前的舊時光。但是這個義烏人不甘於僅僅做守成者,流淌在他身上的還有義烏人搖著撥浪鼓在全國各地走街串巷,勇當開路先鋒的闖勁。

當時義烏每天都有大量貿易帶來的物流需求,但許多到中亞和俄羅斯的貨物都得透過火車或汽車運往寧波出關。“當時我就想,為什麼義烏不能直接開通國際鐵路聯運的線路呢?”馮旭斌帶著這樣的問題,開始對這個想法能否“落地”做了半年調研。

首要的難題是,義烏沒有辦理出口的海關業務,必須先申請鐵路海關監管場所,但來自周圍的質疑聲重重,民營企業要突破體制障礙需要很多勇氣,但馮旭斌沒有放棄。從2010年開始申請,2012年9月海關正式批覆同意,轉年4月,首趟從義烏出發直達中亞的班列正式開通。

2017年11月,在義烏西站,海關工作人員對透過中歐班列進口的一批洗碗機進行查驗。(徐昱 攝)

打造中歐貿易大通道

2013年9月,中國提出共建“絲綢之路經濟帶”。馮旭斌說:“這訊息讓我興奮不已,想不到我的事業竟然能與國家倡議聯絡在一起。”當時馮旭斌運營的“義烏-中亞五國”班列,就是後來“義新歐”中歐班列的前身。隨著“一帶一路”倡議逐漸落地實施,馮旭斌感覺到,自己不僅是在為企業努力,也是在為義烏為整個中國企業的全球貿易開疆拓土。

2014年11月18日,滿載82個集裝箱標箱小商品的“義新歐”中歐班列從義烏始發,橫貫整個歐洲,奔向馬德里,是目前所有“中歐班列”中最長的一條。

“義烏擁有全球最大的小商品市場,馬德里則有歐洲最大的小商品市場。”義烏中遠國際貨運代理有限公司總經理林輝寰說,“義新歐”貿易通道讓中國的小商品流到西班牙去,也讓西班牙的產品流到中國來,是一條真正的聯通中歐大陸的貿易大通道。

馮旭斌對於未來的規劃也很清晰,一是幫助歐洲的中小企業進入義烏,透過和電商對接、與賣家對接,提供全方位貿易服務。比如法國很多酒莊都是家族企業,沒有精力和實力進入中國,憑藉開行過程中的經驗,做產品代理,一條班列可以養活歐洲幾百家家族企業。其二,利用中歐班列的品牌優勢,和全球排名靠前的物流公司合作,未來“義新歐”品牌可以拓展空運、海運、汽車短駁物流,滿足不同客戶需求。

2018年11月,人們在西班牙馬德里鐵路博物館內參觀“義新歐”班列開通運營四週年回顧圖片展。(郭求達 攝)

市場化帶來持久動力

相較於其他省份舉一省之力扶持中歐班列的開行,義烏的中歐班列完全由民營企業運營,作為一個縣級市,義烏市政府能給予的政策和財政支援是有限的。但即便在這樣的情況下,“義新歐”中歐班列已基本實現不虧損,盈利也是指日可待。這其中的奧秘何在?

馮旭斌告訴記者,第一,天盟利用原有的國際貿易和物流優勢,將貨物的國內集結、國外配送都攬承下來,提供全供應鏈服務,提高單箱效益。第二,業務創新,透過建立各地海外倉,將中歐班列打造成一個貿易通道。第三是多條線路執行,使部分鐵路物流優勢地區率先實現市場化,用盈利線路來補貼其他虧損線路,培育市場。

馮旭斌說:“所謂市場化,最終的目的是為中歐班列尋找和培養適合鐵路運輸物流方式的貨主,這樣才能實現可持續發展,而不是政府補貼下虛假的低運價。”市場化的結果帶來真實的貿易增加,中歐班列開行以來,義烏出入境方面資料顯示,發達國家到義烏市場採購的數量明顯增加。

從躺著就能賺錢,到殫精竭慮求發展,馮旭斌說,公司作為“義新歐”中歐班列運營方,能為“一帶一路”倡議的有效落地做出貢獻,“這種榮譽感和幸福感,是做其他任何事都沒有辦法比的”。