“祝融號”火星車將失聯半年

？近日，有訊息稱火星上正在形成一場大規模的沙塵暴，由於其進展速度很快，那麼正在火星北部執行任務的“祝融號”火星漫遊車情況如何？據國家航天局探月與航天工程中心獲悉，與剛剛在火星上著陸相比，“祝融號”身上已經披上了一層薄薄的沙塵，所幸的是目前尚未影響到能源供應。

據中新網的報道稱，隨著火星北半球將進入秋季，再加上火星沙塵暴頻發，“祝融號”將進入“花式”睡眠期，也就是說在未來一段時間裡“祝融號”隨時可能失聯。

到目前為止，“祝融號”火星車已經在火星表面工作了300多個火星日，累計行駛了1700多米，“天問一號”環繞器在軌執行也已超過了600多天，據相關人員指出，目前“祝融號”和“天問一號”執行正常。

火星沙塵暴有多厲害？“機遇號”就曾受火星沙塵暴的影響而“長眠不起”

。2018年6月，“機遇號”登陸地“鷹撞擊坑”所在的子午線高原上突然爆發區域性沙塵暴，隨著火星沙塵暴的範圍不斷擴大，在得到NASA的指令後，“機遇號”開始休眠，萬萬沒想到的是，“機遇號”自此再也沒有醒來。

火星上的沙塵暴為何那麼厲害？要知道，火星表面的平均大氣壓只有600帕，只有地球海平面標準氣壓的0。6%。那種感覺就像是，

就算火星上“狂風驟起”，即便是吹到臉上也只是微風拂面的感覺

，在這樣的環境下，又怎麼會吹起沙塵暴？甚至還能將“機遇號”徹底摧毀，這是有多大的威力？

專業人士指出，火星沙塵暴破壞性強主要有以下原因。首先，火星大氣的主要成分是二氧化碳，這讓這也導致火星表面受熱以及大氣溫升比較快，再加上火星陰暗面以及夜間溫度較低，這也讓火星風速變得很高。

根據歐空局火星探測器的記錄來看，

火星風速曾高達150千米每小時

。此外，火星大氣層中的風速需要達到18-22米每秒，才能將體積微小的顆粒從火星表面帶走，在火星的特殊環境下，這些塵埃會在火星的大氣層中停留非常久，再加上火星的環境非常乾燥，沒有水汽凝結增重，一旦塵埃飛昇後就很難沉降下來。

火星沙塵暴天氣會直接影響到火星車能源的獲取，因此相關問題一直備受外界關注。我國工程團隊也將持續透過“天問一號”環繞器中解析度相機中檢測火星沙塵天氣的變化。

目前，火星北半球已經開始進入秋季，根據以往的探測資料分析，秋季是火星沙塵天氣多發的季節，不過在“祝融號”巡視區內我們尚未觀測到明顯的沙塵天氣。發現從今年1月下旬開始，在火星北緯60°以北的區域就開始出現明顯的風沙活動現象。而今年2月開始，這一區域內就已經出現了局部沙塵暴，一些典型的物體也被大量的沙塵所覆蓋，難以分辨。

那麼為了安全度過火星上的沙塵暴，我國“祝融號”應當如何應對呢

？專家表示我們有3大妙招。

第一招就是

“休眠大法”

，面對火星上的沙塵暴，沒有什麼是比睡一覺更節省能量的，待沙塵散去，“祝融號”又可以繼續執行任務；第二招就是“

特殊塗層

”，灰塵難以沾身。據相關資料顯示，“祝融號”的電流衰減率為2%-3%，而國外的火星車衰減率為6%-9%；最後一招“

抖

”，即便是沾上了灰塵，也可以讓太陽能電池抖動起來使灰塵脫落，從而保證“祝融號”順利完成任務。