中國龐大的市場和持續高漲的需求讓外國不得不重視處理中國關係，在過去蒙古國親俄向西，但如今隨著中國崛起，蒙古國的態度也發生了明顯轉變，繼“三萬只羊”的美談後，蒙古國有意同中國達成煤炭供應協議，蒙古國一舉拿下3000萬噸來自中國的煤炭訂單，澳大利亞這下懵了。

中蒙合作讓澳大利亞產生‘危機感‘

據媒體報道，蒙古國計劃在2021年之內建成一條鐵路，主要就是用於將本國煤炭輸送到中國。該條鐵路聯通蒙古國塔本陶勒蓋煤礦和中國市場，若鐵路順利建成蒙古國將在之後持續不斷地給中國運輸煤炭。

據訊息這一專案在幾年前遭遇擱淺，不過在哈勒特馬·巴特圖勒嘎上調後，蒙古政府明確了對華友好外交路線，這條鐵路專案順利重啟，透過煤炭貿易也有助於改善蒙古的外貿情況，以達到提振經濟的目的。中國同蒙古就煤炭供應的進一步合作對中蒙兩國來說都是好事，但同樣作為煤炭輸出國的澳大利亞不高興了。

澳大利亞也是我國主要的煤炭進口國家，相比亞洲其他煤炭供應來源，澳煤的質量上乘，且澳對華出口的海運優勢明顯，長期以來澳大利亞都有恃無恐，認為中國不會觸動這部分貿易，自信中國對澳煤炭的依賴如對澳鐵礦石的依賴一樣，但如今中蒙的新合作無疑給澳大利亞敲響了警鐘。

中蒙煤炭貿易前景大，中國將持續從外部進口

塔本陶勒蓋煤礦是世界最大未開採煤礦之一，初步探明儲量達75億噸，中國作為世界煤炭消費大國，除了國內煤炭外，每年也會從國外進口一部分。去年進口煤炭總量達29967。4萬噸，除了澳大利亞之外，我國也從印尼進口煤炭，而蒙古作為中國鄰居在空間距離上更佔優勢。

打通的煤運鐵路將極大地增強中蒙兩國在這一領域的合作，當然這對於澳大利亞來說不是好訊息。實際上中國從外進口煤炭數量並不算多，相較於3億噸的年進口量，我國去年的煤炭產量達37。455億噸，接近全球煤炭總產量的一半，僅內蒙地區的煤炭產量就超過了10億噸；

鑑於國內對煤炭的需求巨大，適當擴大從外部獲取的途徑有其必要性，蒙古有意和中國開展煤炭貿易也符合中國利益，在能源利用上，中國作為發展中國家依舊會選擇以煤炭為主體。