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渤海雖然滅亡了，但它留下的“契丹道”在遼代仍然是一條重要的交通路線。早期的契丹民族，曾以狩獵為生。遼朝建國以後，狩獵遺風猶存。遼朝皇帝、貴族喜獵天鵝，其羽華麗，可作裝飾品。然天鵝飛翔高遠，非弓箭和一般鷹隼所及，非“海東青”不能捕捉。《本草綱目》中記載：“雕出遼東，最俊者謂之海東青。”海冬青是類似隼的一種猛禽，號稱“羽族之虎”，其飛行速度迅疾快且目力極好，能夠由人飼養並馴化，放飛後直衝霄漢，搜尋到目標後，會箭一般迅速下落，以利喙啄落天鵝。因此，契丹君主及豪門權貴都非常喜歡海東青。遼朝為此還設定了專門的機構，早在遼太宗會同元年（938），就設立了鷹坊，置鷹坊使、鷹人等職官，負責管理馴養海東青。

海東青是一種候鳥，其以海外飛來以後，先在黑龍江下游暫時休息，然後飛向松花江南北兩岸張廣才嶺、小興安嶺區棲息，築巢生蛋，生育後代。遼朝朝廷為追求這種珍禽，專門開闢了一條歷史上有名的交通線，名曰“鷹路”。這條“鷹路”，自東向西的路線首先是從黑龍江入海口出發，沿黑龍江向西南行進入松花江，再一路西行抵黃龍府（今吉林農安，即渤海“扶余府”），然後再自黃龍府至遼上京臨潢府。實際上，此線的後半段，也就是黃龍府至上京臨潢府這段路線，就是渤海國時期的“契丹道”。只不過，渤海的“扶余府”用來防禦西面的契丹，而契丹人則在“黃龍府”設有重要的軍事機構——黃龍府兵馬都部署司，由兵馬都部署負責軍事，其政務則由最高行政長官——知黃龍府事負責。黃龍府在遼代的作用很明確，那就是要加強對生活這一地區以北的“生女真”等部族的控制。

至於世代生活在黑龍江下游一帶的“生女真”中的“五國部”，習慣以似車無輪的馬爬犁、狗爬犁作為交通工具，運貨載人，疾馳如飛，繞山順江行走，省去翻山越嶺之艱辛，一日可行幾百裡。在冰天雪地裡，旌旗引路，馬掛鑾鈴，狗拉爬犁，滿載貨物，魚貫排列，頂風冒雪，依轍而行，首尾相銜，動如長龍，揚鞭催趕，曉夜間程，沿著“鷹路”將“海東青”送往遼上京臨潢府的。

除了索求“貢鷹”之外，遼朝還在寧江州（今吉林松原）設定了“榷場”，允許生女真各部來此交易。這些部族帶來的交易物品主要有鷹鶻、各種鼠皮、大馬、蛤珠、膠魚皮，而遼人用來交換的則多為絲綢、瓷器、袍服以及其他日常用品。

這些絲綢如何來到寧江州的？說來有趣，它們很可能產自宋朝。北宋自立國之日起，便與遼處於戰爭狀態，從北宋太平興國四年至景德元年（979—1004？），宋遼之間進行了以爭奪燕雲地區為主的長期戰爭。到了公元1004？年，宋遼之間簽訂了“澶淵之盟”，規定宋朝每年向遼交納歲幣銀10萬兩，絹20萬匹。此後100？多年間，北宋每年向遼交納歲幣，後來數字增加到銀20萬兩，絹30萬匹。這些白銀、絲綢，從北宋進入遼朝的燕雲地區，再轉送遼朝的上京間，形成了一條以歲幣為主要形式的半官半商“絲綢之路”。其中的一部分，又被遼人在“互市”中賣給了生活在白山黑水間的“生女真”諸民族，並沿著“冰雪絲路”傳播到了今天的黑龍江下游一帶。

耐人尋味的是，就像渤海的“契丹道”最終成了契丹滅亡自己的捷徑一樣，遼人的“鷹道”末了也成了本國的催命符。遼朝廷透過這條路線來加強對女真人控制的。可是到了遼朝中後期，遼朝的“銀牌使者”等使臣也是透過這條交通線向女真人索取海東青，強行搜刮女真人財物，凌辱女真族婦女，最終導致了“諸部怨叛，潛結（完顏）阿骨打，至是舉兵謀叛”。

公元？1115年（天慶五年），女真首領完顏阿骨打起兵反遼，自立為“大金”皇帝，與契丹爭雄，起因就是由於海東青引發、並在鷹路上首開徵戰的。而以後的運兵、輜重、征戰、傳信等，也都是在這條五國鷹路上進行的。十年之後，延續兩百年的遼朝，最終也亡在這個新興的女真王朝手裡。

本文來源：《國家人文歷史》郭曄旻/文

原標題：《從“契丹道”到“鷹路”遼金時期的“冰雪絲路”》

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