(新春走基層)武陵山區“無客小站”裡的除夕堅守

中新網宜昌2月1日電 題：武陵山區“無客小站”裡的除夕堅守

作者 董曉斌 陳龍

“先吃點墊一下，年夜飯晚點吃。”農曆除夕下午6時，在滬漢蓉鐵路宜萬段長陽站，李江華給在車站做應急值守員的丈夫張建明端來一碗熱氣騰騰的餃子。當天輪到張建明值班，他要在行車室從除夕上午堅守到正月初一晚上。

滬漢蓉鐵路湖北宜昌至重慶萬州段是目前華中地區入川的唯一快速鐵路通道，也是恩施土家族苗族自治州的貨運主通道，該段日開行客貨列車140餘趟，其中80%以上為動車組列車。

宜萬鐵路長陽站地處武陵山區，位於長陽土家族自治縣賀家坪鎮三友坪村，是一個四等站，每天有百餘趟列車透過。由於地形限制，車站修建在半山腰，站房和股道建在橋樑上，站臺只有200米。

宜萬鐵路長陽站地處武陵山區 陳龍 攝

走進車站行車室，一個不到20平方米的房間內，58歲的張建明正在排程臺桌前忙著。他告訴記者，車站現有應急值守員3人，採用“三班倒”進行輪換，每個班次只有1個人，另外還有1人備班。

記者瞭解到，長陽站主要負責宜萬線上下行列車的透過和會讓工作，不辦理客貨運業務，因此沒有旅客。而應急值守員的工作就是盯好控制檯，配合做好各項施工和應急處置工作，確保列車執行安全。

“一年中最忙的時候是春運，而一天中最忙的時候是凌晨。”張建明說，春運要配合施工單位開展全方位的施工維修、掃雪除冰，為每趟列車安全正點透過備足條件，而夜間常有施工維修、防洪應急等情況。

張建明休班加崗參與應急掃雪除冰（資料圖） 陳龍 攝

對於車站應急值守員來說，每天除了呼嘯而過的列車，生活非常單調。於是在工作之餘，張建明在車站旁的空地開墾了一塊小菜園，種上了辣椒、茄子、黃瓜等蔬菜，“這也成了我的為數不多的業餘愛好了。”

如今，張建明已在長陽站工作了十年，十年來，他看著列車從綠皮火車更新到了動車高鐵，車流從一天幾十趟變成了一天100多趟，“今年將是我在宜萬鐵路度過的第十一個春運，還有兩年我就退休了，我願意一直默默守在這裡。”

晚上8點，張建明趁空休息，妻子也已經準備好了豐盛的年夜飯，“這些年我們聚少離多，作為鐵路職工家屬，我絕對支援他的工作，不能給他拖後腿，”李江華說，丈夫還有兩年就退休，後面每年除夕都會來陪他過。（完）

李江華在除夕為丈夫張建明端來一碗餃子 楊念潔 攝