曾幾何時，很多人覺得買不起汽車才騎摩托車。如今，隨著人們生活水平的提高，各種高大上的摩托車層出不窮，騎摩托甚至成了奢侈的一件事。我們今天就來聊聊那些高階的摩托車，有的價格甚至抵得上一輛寶馬7系豪華轎車。

比如這輛哈雷至尊公路滑翔，裸車價格41。18萬元，價格已經接近一輛寶馬5系轎車。

當然比這種摩托車更奢侈的是擁有一張“滬A”的摩托車牌照。上海民用摩托車牌照被稱為“史上最貴鐵皮”，一張滬A黃牌價值約40萬元！

據瞭解，上海民用摩托車車牌有藍、黃兩種顏色，排量低於50cc的摩托車懸掛藍色牌照，排量高於50cc的懸掛黃色牌照。按照開頭字母的不同，又分為滬A黃牌、滬A藍牌、滬C黃牌、滬C藍牌和滬B。

其中滬A黃牌可以申請轉化為汽車牌照，並且可在上海市區內有限制的行駛，而滬C摩托車牌原則上不能進外環以內。2008年起，上海不再為摩托車辦理登記註冊。曾有媒體報道，此前上海總共發行2萬張滬A黃牌，其中三分之二透過“摩轉汽”方式變為汽車牌照。截至2014年，市場上仍在使用和流通的滬A黃牌接9000張。

在2015年之前，上海摩托車牌照就曾從8萬漲到10多萬。後來價格一路飆升，在2017年滬A黃牌突破了40萬元。因為現在摩托車牌的稀缺性，市面上進行買賣的摩托車牌往往都是由黃牛或者賣家自由定價。目前滬A黃牌摩托車牌照要40萬元甚至更高。

因此，如果你購買一輛40萬元的摩托車，再配備一張滬A的牌照，價值基本在80萬元以上，堪比一輛寶馬730轎車。只要你騎著這輛車轟隆隆駛過，行內人一眼就能認出：“這是個大土豪啊！”

目前高階的摩托車品牌主要是進口品牌，像哈雷、寶馬、杜卡迪、印第安、勝利等。國內像春風、黃龍等品牌也開始涉足這一領域，但相比國外大牌廠商，還有不小的差距。一般來說，10萬元的摩托車，在高階玩家那裡，才算剛剛入門。

而玩摩托的後續費用也不菲，比如相關的配件改裝，改改把手、排氣管，升級一些特殊功能等等，少則萬元，多則幾十萬元。

而且騎摩托車跟開汽車還不一樣，頭盔、服飾、配飾得跟上。一個不錯的頭盔幾千元是很普通的事，一件皮衣或者專業騎行服上萬元很正常。因此，一些考究的玩家，光一身行頭就需要數萬元。這不得不讓人感嘆：貧窮真是限制了想象力，沒有一定的經濟實力，這些摩托車也不是一般人能玩得起的啊！（圖文：三日/路邊新鮮事）