菲律賓航天局證實了，漁民在西民都洛省（Occidental Mindoro）外海發現一塊長約3米的金屬板殘骸，屬於我國發射的火箭一部分，明顯的特徵是

火箭殘骸上印有我國國旗。

這段時間我國發射的火箭有很多，比如：7月13日，長征三號乙，7月16日長征二號丙，7月24日長征5B等。

這塊火箭殘骸不僅有我國的國旗，還有一塊藍色的塊狀標識，而

這個標識正是中國載人航天標識的一部分。

攜帶中國載人航天標識的火箭並不多，近期發射的火箭中，只有長征5B火箭攜帶該標識，它的任務是將我國問天實驗艙送入預定軌道。

而且長征5B火箭是在文昌發射場進行發射，落點位於落區位於東經119。0°，北緯9。1°周邊海域，也就是蘇祿海之中，絕大部分器件在再入大氣層過程中燒蝕銷燬，少量殘骸落入海洋中。

而漁民是在西民都洛省（Occidental Mindoro）外海發現了火箭殘骸，

那這是不是長征5B再入大氣層的碎片殘骸呢？

火箭殘骸

每當咱們的長征5B火箭發射時，總會有外媒帶頭炒作“中國失控火箭墜入地球”，鼓吹我國火箭再入大氣層的威脅。

但實際上，火箭末級殘骸再入大氣層是國際一貫做法，就連國外也是如此，比如：美國SpaceX的獵鷹九號火箭，雖然一級火箭可回收，但二級火箭也會“失控墜入地球”，去年4月，獵鷹九號火箭殘骸砸中了美國華盛頓州的一個農場。

不僅如此，澳大利亞新南威爾士州陸續在自家農場中發現多塊太空殘骸，最大的一塊長達3米，直插入地面，經過專家鑑定後發現這屬於美國SpaceX的2021年Crew-1任務時期，

載人龍飛船非加壓貨艙的一部分。

載人龍飛船屬於兩艙結構，其中加壓載人和貨艙會受控返回地球，非加壓貨艙攜帶各種國際空間站的垃圾再入大氣層，在再入大氣層的過程中也屬於“失控”狀態，也有砸傷人的風險，這一次就砸到了澳大利亞，雖然沒有砸到人，但當地居民對此非常擔心。

說了美國落下那麼多火箭殘骸，其實不是炒作他們火箭威脅論，而是這事其實是國際慣例，美國也這樣幹，而且幹了不止一次。

如果他們一味地抹黑我國，那麼請他們先處理好自己的火箭殘骸再入大氣層的問題，

而不是一邊抹黑我國航天，一邊又對自己火箭殘骸、飛船殘骸再入大氣層置之不理，不僅當作沒這回事，更甚至於

還稱呼自己火箭殘骸再入大氣層燃燒時發出的光為“煙火秀”。

（圖：人民日報香港分部）

事實上，咱們的長征5B再入大氣層過程中，為了防止對地面人員造成傷害，進行了鈍化處理，也就是將

火箭內剩餘的燃料、高壓氣洩出，讓電池短路，消除火箭末級自爆的危險。

長征5B末端殘骸再入大氣層時，表面沒有隔熱材料，而且火箭表面非常薄，再入大氣層過程中會與空氣發生劇烈摩擦，絕大多數元器件會燃燒殆盡，少量的殘骸落入地面。

（火箭末端殘骸再入大氣層）

從結果來看，沒有燃燒殆盡的火箭殘骸確實會落入地球，那菲律賓打撈出的火箭殘骸，就是沒有燃燒殆盡的長征5B殘骸嗎？

火箭殘骸或為上升段殘骸

事實上，火箭殘骸又分為上升段殘骸和末級殘骸，而菲律賓發現的火箭殘骸，表面沒有燃燒的痕跡，而且還有我國國旗和載人航天的部分標識，這意味著它並不屬於火箭末級殘骸，而是上升階段的殘骸，是整流罩的一部分。

長征5B火箭屬於一級半構型，所謂一級半就是在一級火箭上捆綁了4個助推器。

火箭點火之後，火箭升空

，之後助推器關機，助推器分離

，而火箭繼續頂著載荷升空，過後一會兒會

拋整流罩，

之後是一級關機，星箭分離，此時咱們的問天實驗艙就會繼續飛行，對接我國空間站。也就是說火箭是一路跑，一路拋。

其中助推器以及整流罩等屬於上升階段的殘骸，因為在飛行過程中就與火箭飛離，此時他們的速度並不快，會沿著彈道返回地面，

因為落點容易計算，所以在火箭發射之前，設計師們就已經能夠計算出它們的大致落點。

火箭上升階段的殘骸因為落點容易計算，所以如果落點附近在有人居住的區域，我國會有專人提前完成落區實地勘察，以及人員疏散，不會對人造成威脅。

而且，長征5B整流罩的直徑5。2米，長度20。5米，相當於6層樓高，因為整流罩密度較小，且面積較大，在下落的過程中受到空氣阻力的影響，

速度並不會非常快，

當發現天空中有一塊整流罩後，也有足夠的時間躲避

。

如果是掉落到海洋上，對人的威脅就更小了，不過因為整流罩密度較小，可以在海面上漂浮著，並被人們發現。

此次長征5B是在文昌發射，經過計算它的落點區域都是在海洋中，避免了落入人口稠密地區的風險，不會造成任何威脅，而且相關人員也會檢測任務海區。

雖然菲律賓發現了我國火箭的殘骸，但是當地並沒有人員傷亡和財產損失的報告。而且更可能的是

火箭整流罩不是直接落到當地，而是隨著洋流運動飄到了附近，被人們撿到。

其實，因為火箭上升段殘骸的落點容易計算，所以SpaceX才可以設計可回收火箭，未來可回收火箭也是趨勢。

除此之外，針對火箭殘骸，我國火箭設計師們也在積極尋找對策，目前正在研發讓殘骸精準降落以及可回收的技術。

火箭末級殘骸的落區受影響因素實在是太多了，難以在發射前精準預測，所以火箭末級再入大氣層時的落點位置難以計算。

不過火箭末級殘骸砸中人的機率也小的可憐，因為地球70%屬於海洋，雖然還有30%屬於陸地，但是陸地又有荒漠，沙漠，原始森林等，人類稠密地區的面積不到3%，從機率上來看，砸中人的可能性非常低。

再加上火箭末級殘骸再入大氣層過程中，會與空氣摩擦，絕大多數質量會燃燒殆盡，少量殘渣落入地表。

從航天發展至今，還未有過火箭末級砸中人的事故發生。