如今汽車配置五花八門，又經過4S店銷售一番亦真亦假的個花言巧語，車主是聽得天花亂墜，對於汽車稍微有些不瞭解，就會被對方忽悠了，要麼多花錢，要麼就是選到一款自己不如願的車，但是買定離手，打碎牙只能往肚子裡咽，後悔也沒辦法。如今很多4S店買車都開始吹捧排氣管，數量越多越好，果真是這樣嗎？汽車一根、兩根排氣管啥差別？

首選我們得了解排氣管的作用，汽車發動機內汽油燃燒後會產生廢氣，這些廢氣就從排氣管排出，這些大家都知道，不過為啥有的有一根排氣管，有的卻有兩根，甚至更多呢？這個就跟發動機的排量有關了，排量大的車子，效能要好一點，但是多好的效能都是以犧牲燃油為代價換來的，燒油多，產生的廢氣就多，因此設計師就在上面多設計了一根排氣管，排氣能夠通暢，更好發揮發動機的效能。

從這個角度來說，兩根排氣管的車子，在效能方面自然是比一根排氣管的車子更為出色的。不過這只是理論，車企是很少按套路出牌的。因為雙排氣管理論上效能更卓越，多是豪車的專屬，此外兩根排氣管的視覺效果也比較拉風，是一個很好的賣點，因此一些車企就喜歡在表面上下功夫，要麼是安裝一個裝飾性的排氣管，要麼就是強行設計兩根排氣管。

雖然視覺效果同樣很拉風，但是效能上未免還是一樣的尷尬，給人一種豬鼻子插蔥的感覺，反而顯得可笑，像一些車企明明用的三缸機，還特地設計出兩個大排氣筒。因此在實際上，排氣筒多的車子，未必效能就出色，可能裝的是又弱有抖的三缸機，很多車主買車後，跑完一趟高速才含淚弄懂，跟自己預想的真是差了十萬八千里，車主在買車時，也不要過度痴迷雙排氣管。

整體來說，一些大排量的車子，為了排氣通暢，不得不設計兩根排氣管。而小排量的車子設計出兩根排氣管，未免就有忽悠人的嫌疑了。車主這時也不能被表象迷惑，主要還是看發動機功率以及實際體驗，發動機不好，裝幾根排氣管都於事無補，千萬不要迷信4S店銷售員的花言巧語。當然若是非常仰慕雙排氣管的造型，明知效能不好非要買一臺，這也是可以的。