又被割韭菜?車主怒了!剛提車12天,理想ONE就降價2萬元
2022年新能源車成績單出爐:特斯拉蟬聯全球純電動車銷量冠軍 補貼結束 比亞迪等多家車企漲價
新能源車“漲”聲響起隨著2023年的到來,延續13年的“國補”將正式成為歷史,目前已有不少車企對旗下車型的價格進行調整,比亞迪、吉利、長安、奇瑞、大彙總等多家車企均宣佈旗下新能源汽車漲價...
去年悄悄超過長城,奇瑞從哪賣出了123萬年銷量?
產能過剩需求下降,本月底Model Y又要停產?
比亞迪又火了!單月賣車23萬輛 海外銷量飆升 機構密集調研
起亞銷量幾乎腰斬,重組後的起亞,該何去何從?
儘管去年,起亞汽車試圖透過一系列的“變革”,例如品牌換新、合資公司重組等措施來改變目前在華的銷量困境,但截至目前來看效果並不理想...
年銷10萬不是免死金牌,“蔚小理”還有闖不完的生死線
長安汽車:2021年營收同比增長24.33% 新能源車銷量首次突破10萬輛
比亞迪前10個月銷量同比增234% 紫金礦業增持收購鍊金產能|港股11月3日公告精選
獲大股東16億美元融資支援 極星仍在“斷奶期”
比亞迪開掛!銷量連續4月反超一汽-大眾,Model Y降價也沒賣過宋
升級後的邁騰如何繼續當“標杆”?200萬輛紀念版給出這般答案
綜合來看,一汽-大眾邁騰200萬輛紀念版車型在保持經典德味兒的同時,還進一步深度挖掘使用者的用車“痛點”,並予以解決,並且精準拿捏了消費者看重的潮流化、科技化功能配置...
今年前11個月,長城汽車銷量近百萬輛後,品牌戰略將重新佈局
AFS:今年全球因缺芯已減產約362萬輛車,晶片供應前景有所好轉
AFS負責全球汽車預測副總裁Sam Fiorani表示,AFS當前的提供的減產資料只與晶片短缺有關,但汽車製造商還面臨其他導致減產的供應鏈問題,比如交付延誤和國際供應中斷...
9月新能源車市或再迎高增長“位元”持續領跑、傳統車企迎來轉機
財聯社9月21日訊(記者 徐昊)隨著“蔚小理”產品切換的完成及傳統車企佈局的日益完善,9月國內新能源汽車市場或將重現“金九銀十”的景象...
少賣250萬輛!今年全球汽車被迫減產:特斯拉們虧大了
車壇快報|特斯拉因充電口ECU短缺,部分Model3Y難交車
本資訊由中國交通廣播和雲聽車聯網聯合制作今年全球因缺芯已減產近200萬輛車根據汽車行業資料預測公司的最新資料,截至5月29日,由於晶片短缺,今年全球汽車市場累計減產量約為198萬輛...
吉利之意不在雷諾
市佔率4.3%對雷諾而言,這家法國老牌車企的意圖恐怕也不只是在韓國市場擴張——“牽手”吉利之後觸手可及的中國汽車市場,才是雷諾真正想要的大蛋糕...