緊湊型車的市場競爭向來激烈，相比主流的緊湊型車產品，別克-威朗有著更高的定位，綜合實力表現同樣不錯。但不可否認的是，全系三缸的動力總成“勸退”了不少消費者。好在別克已經意識到了這個問題，在新的威朗Pro上，四缸發動機終於迴歸。

威朗Pro的外觀造型整體變化並不大，前臉風格趨於扁平化，飛翼式的進氣格柵尺寸有一定縮小，格柵內部設計更加簡潔。流暢的線條遍佈整個車身，和卡羅拉/朗逸等車型在氣質上有著明顯不同。時尚感有了，但總覺得不夠帥氣？威朗Pro GS瞭解一下。

和威朗Pro相比，威朗Pro GS的外觀融入了更多的運動化元素。進氣格柵內部線條更加複雜，並加入了紅色的“GS”標識，同時前包圍的造型也更為誇張，攻擊性更強。

輪圈採用了和君威GS相似的造型，槍灰色塗裝搭配紅色卡鉗的設計，讓人眼前一亮。威朗Pro配備的是16英寸輪圈，輪胎規格為205/55 R16；威朗Pro GS配備17英寸輪圈，同時輪胎更寬，規格為225/45 R17。

黑色的外觀裝飾件同樣必不可少，後視鏡外殼採用黑色塗裝，後包圍兩側帶有黑色飾條，黑色後擾流板是點睛之筆，有效地提升了車尾的運動感。排氣方面，威朗Pro/威朗Pro GS均取消了現款車型上的雙邊共雙出外露式排氣，改為了隱藏式的佈局，稍微有些掃興。

上為威朗Pro，下為威朗Pro GS

內飾座艙經過重新設計，雙聯屏的設計首次下放到別克的轎車車型上來，科技感和檔次感進一步提升。在威朗Pro上，內飾座艙使用黑/棕的配色，更突顯豪華感；而在威朗Pro GS上，則是使用純黑配色搭配紅色縫線，以突顯運動感。

儀表盤和中控屏的尺寸均為10。25英寸，顯示介面和同樣搭載雙聯屏的別克GL8/別克GL6有著較高的相似度，功能方面的表現將大機率和別克GL8/別克GL6相持平。

中控屏將採用更直觀的卡片式UI介面，搭載了別克eConnect 3。0智慧互聯科技，支援OTA升級，內建科大訊飛語音系統、線上導航等功能。同時，CarPlay/CarLife手機互聯將成為標配。

座椅方面，威朗Pro GS將配備打孔皮質座椅，帶有菱形圖案，並搭載紅色雙縫線，為車廂的運動氛圍進一步加分。後排座椅有兩個明顯的變化，一是增加了後排中央頭枕，二是取消了後排中央扶手。

動力方面，根據之前的申報資訊來看，威朗Pro/威朗Pro GS將搭載1。3T直列三缸渦輪增壓發動機和1。5T直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率分別為158馬力/180馬力。

寫在最後：

當四缸英朗迴歸後，其銷量表現可以說是突飛猛進。回想當年，威朗也是同級的熱門車型之一，但在摒棄四缸發動機之後，銷量出現了明顯下滑。

威朗Pro有著更好的靜態表現，並搭載更受消費者信賴的四缸發動機，動力引數相比同級別車型也更有優勢。在上市之後，它能否成功翻身呢？還真是讓人期待。