然而很多人可能不知道，“大和”號和“武藏”號對日本民間卻一直是保密的，以至於戰後好幾年才被多數人知曉。

但是自“大和”號誕生之日起，航母就已經取代戰列艦成為了海戰主力。最終在1945年4月7日，作為日本海軍吉祥物的“大和”號，在沖繩戰役中被美軍艦載機擊沉。

儘管“大和”號一直被日本當局當做“鎮國之寶”，但是這款戰列艦從設計、下水到服役，對日本民間卻是高度保密的。

這個主要原因是日本試圖對美英封鎖情報，而為了欺騙敵人，首先就要欺騙自己人。以至於，日本國民在整個二戰期間一直以為本國最大的戰艦還是“長門”號和“陸奧”號。

至於“長門”號和“陸奧”號，這兩艘4萬噸級的戰列艦在建造之初，曾經在全日本進行募捐建造費，連日本小學生都捐出了午飯錢。

所以，這兩艘戰列艦雖然是1920年的老艦，卻在日本民間一直被喻為“國民最熟知的戰艦”。

1945年日本戰敗後，雖然這種保密措施消失了，但是多數日本國民對於“大和”號的細節仍然是懵然無知。真正讓普通日本人瞭解“大和”號的，還是文學和影視作品。

二戰結束七年後的1952年，《戰艦大和的末日》（『戦艦大和ノ最期』）出版，迅速成為了暢銷書。這本書的作者，是“大和”號執行沖繩特攻的倖存者之一吉田滿少尉。《戰艦大和的末日》詳細描述了“大和”號沉沒前的經過，以及水兵們戰死的景象，在當時的日本社會引起了巨大轟動。

第二年（1953年），電影《大和戰艦》也公開上映，在日本社會上進一步引發了“戰艦大和號”的熱潮。

在當時，由於日本戰敗的原因，日本民間對本國工業技術的自信心已低落到極點。“大和”號歷史被披露後，普通日本人才驚訝地發現，自己國家竟然建造過世界最大、最強的戰艦，這在1950年代對提升日本國民自信起到了很大作用。類似情況還有零式戰鬥機，也是戰爭後期才被日本國民知曉存在，在戰爭結束多年後成為了提振國民自信心的象徵。

事實上，“大和”號戰列艦對日本工業技術的促進是非常明顯的。從鍊鋼、材料加工、焊接、組裝、精密機械、發動機、電氣、控制等技術，都透過這款超級戰艦得到了促進性影響。

此外，“大和”號戰列艦首次在日本應用了模組建造法，首先在各個工場先建造組裝戰艦的單個、小型、中型部件，最後才在船臺上進行總裝。這種模組建造法正是現代化造船業的基礎，有力幫助日本在戰後迅速登頂世界造船業。

甚至“大和”號的大型測距儀技術，也在戰後在日本鏡頭和照相機行業得到進一步發展。以長野縣諏訪為中心，尼康和佳能兩大照相機品牌迅速發展起來，成為日本光學和精密儀器產業的龍頭。（作者：陶慕劍）