近日，一汽-大眾探嶽“白內障”的前大燈再被推上風口浪尖。

網路上，不斷有使用者投訴稱，一汽-大眾探嶽LED前大燈開啟後內部發白，車主認為“LED燈一點不亮，嚴重影響行駛安全。”

其實，一汽-大眾探嶽前大燈發白的問題並非近期所有。今年3月份的時候，上游新聞就報道稱，一汽-大眾探嶽被車主喊話，為何會出現前大燈“白內障”的現象。

車主韓先生稱：“我是2019年7月份買的探嶽這款車，沒任何事故，只是這個大燈越來越模糊。這個不明原因出現的白色陰影，就像白內障一樣。”

目前他的愛車大燈“白內障”、發白不通透，導致夜晚開車燈光散、暗，影響夜晚行車安全。“我找了幾次4S店售後部門，都和我說是正常現象，他們不予解決。我就很納悶，為什麼其他車型沒有出現，只有探嶽出現了。”

“前大燈不明”如何鑑別？

對於汽車大燈，我們知道，“蠟燭燈”一般用來形容汽車大燈不好，或者亮度不夠。通常，是在汽車廠家節省成本的原則下由安裝在汽車上的大燈品質而決定。可在行業內，對汽車大燈的要求並沒有明確的法律法規進行約束。

所以，汽車大燈品質的好壞基本全靠廠家自己的良心去決定，本無可厚非。

可現實中，一般原車所搭載的汽車大燈不如改裝後的大燈明亮，幾乎成為汽車行業的共識。2016年美國公路安全保險協會就曾對31款汽車大燈做過的一次測試，其中30款汽車大燈竟不合格，僅有1款車獲得優的評價。

2018年，IIHS再對165款車型做出測試。其中32款車型高配前燈獲得”優“最高評級，32款車型獲“及格”的評級，但仍有43款車型獲“差”的最低評級。

IIHS評價的理由很直白，就是看大燈的照明效果和產生眩光的程度。

一般照明效果就是前大燈近光燈時的流明度，以頭燈亮度減弱至5流明的距離作為最遠距離。測試結果表明，不同配置的車燈效能差異巨大，不及格大燈，大多由燈光能見度不足或迎面近光燈的光線過度眩目。

而2016年唯一獲得“優”評級的是豐田Priusv搭載LED大燈的版本。

近光模式下，它在直線行駛時的有效照明距離為400英尺，轉彎時的有效照明距離為160-210英尺；切換到遠光模式，這款車的直線行駛有效照明距離達到500英尺，轉彎的有效照明距離為180-220英尺。

也就是說，一款車前大燈是否合格，以上的照明範圍是一個非常好的參照標準——近光燈直線照明距離需達到80米—120米。

所以，一汽-大眾探嶽消費者如果覺得自己的前大燈不明，完全可以找一個黑暗的地方，開啟近光燈做一下測試。

一汽-大眾探嶽前大燈發白正常嗎？

當然，以上只是IIHS針對如何鑑別一款車前大燈是否優秀的標準。而一汽-大眾探嶽前大燈發白是另外一回事兒。

針對使用者的質疑，探嶽LED前大燈開啟後發白正常嗎？這點可以分三種情況解釋。

一是，如果使用者買車時前大燈開啟後不發白，那麼後期在使用過程中越來越白，顯然是LED前大燈的問題；二是，如果使用者買車時前大燈就發白，並不影響照明亮度，那麼可能是一個自然的物理現象，LED前大燈品質問題；三是，如果買車時探嶽LED前大燈不發白，後期使用後即便關閉LED前大燈也是發白現象，可能是燒蝕導致。

針對一汽-大眾探嶽LED前大燈發白問題，有維修師表示，“很明顯是燈泡的問題，溫度太高而導致面罩烤傷變色需要更換。”

而現實中絕大多數LED大燈並不會有發白的問題，即便再關閉後，LED大燈的凸透鏡也會呈現透明色。

所以，一旦發現探嶽LED前大燈發白，即便關閉大燈情況下，前大燈仍成發白的狀態，就很可能是該LED前大燈有質量缺陷。