無論是在銷量榜上還是在同級車型的關注度裡，奧迪Q5L多半時間都保持著第一的名次。而在2018年推出Q5L之後，也進一步增加了Q5系列自身的產品實力。月銷10000 臺，甚至接近20000臺的成績，除了你們一定會在評論裡提到的降價外，也不可忽視它的正向實力。而此次中期改款的Q5L，能夠繼續拿下銷量、關注雙料冠軍？

關於降價

新款車型上市之初，老款車型不會立竿見影的停售。從目前全國車主提交的成交價來看，目前優惠7萬-8萬是比較普遍的，但也有優惠11萬的。在新款上市之後，還是個不錯的抄底時機。而直接競爭對手賓士GLC L目前優惠約6萬元左右，寶馬X3優惠在3萬元左右。

改款新在哪？

此次中期改款車型，在外觀和內飾的細節設計上有部分調整。千言萬語不如上圖對比：

從對比中就很明顯能看出新款的變化，大量鍍鉻元素被最新的黑化風格元素替換。而黑化也將是奧迪之後大範圍使用的設計元素，前不久也針對歐洲推出了Q7和Q8的competition plus 黑化風格包。

但鍍鉻風格的裝飾也並非消失，只是提供不同風格的外觀造型以滿足不同人群的需求。上圖左側的為致雅型，右側的為動感型。動 感 光 波≈≈≈

頭燈輪廓沒變，但內部經過重新設計，也換裝了家族最新的矩陣式構造。而且換了新的燈腔結構之後，車頭整體視覺感有點以“Q5”亂“Q8”的相似感。

車身的重點變化也是去掉鍍鉻換黑化元素，整體車身與老款保持一致。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4770/1893/1667mm，軸距為2907mm。

一寸長一寸強，如今的Q5L雖然已經不是“L”的一枝獨秀了，但從車身長度來說，Q5L 4770mm的車長依然是世代相爭的三位裡最長的。但軸距方面的優勢，已經被賓士GLC L以2973mm取勝。

車尾整體變化不大，主要是在尾燈燈腔內部構造上的重新設計，確實在實車點亮後好看多了。而且採用了全新的雙邊四出尾喉，但別細看，因為細看露破綻。哈哈

內飾還是熟悉的配方，只是針對用料和部分細節之處加以最佳化。其實略微有些失望，本以為會在中期改款時就換上最新的內飾設計風格，畢竟Q3都已經用上了，這次改款的Q5L還是有些保守了。話說各位Q5L的車主，你們看著Q3饞不饞？

車機方面換裝MIB 3智慧車載系統，並取消了MMI觸控板，前排乘客可透過語音和觸控方式操作，並支援APP拓展等功能。同時，針對車機系統的更換，也使得10。1英寸的中控顯示屏成為標配，同樣標配的還有12。3英寸全液晶儀表。

動力方面，新車依然沿用2。0T發動機，並提供低/高兩種調校，最大功率分別為190馬力/252馬力，峰值扭矩分別為320牛·米/370牛·米。傳動匹配7速雙離合變速箱。並提供quattro四驅系統。

怎麼選

首先要說的就是新款Q5L相比於老款，在配置方面也有一定的升級。比如之前入門車型需要選裝倒車影像、前駐車雷達、全LED大燈組、車內氛圍燈、後視鏡電動摺疊現在都已經成為標配。

此次上市的五款車型中，2。0T低功率車型三款（39。68萬-42。77萬元），2。0T高功率車型兩款（45。02萬、48。70萬元）。如果對動力有較高需求，那就直接選2。0T高功的45 TFSI 豪華型，如果又對動力有要求又對智慧輔助駕駛配置需求，那就選頂配。

如果從實惠角度來說，那相對而言價效比較高的就是入門版車型40 TFSI時尚型。這次新款Q5L將之前諸多需要選裝的配置全面升級至標配，這也進一步增加了入門版車型的價效比。相比於40 TFSI豪華型，省了19000元，僅少了車道偏離預警、自動泊車（選裝1300元）、感應後備廂、無鑰匙進入（選裝4000元）、前排座椅加熱、GPS導航 路況資訊（選裝7000元）、30色氛圍燈、外後視鏡自動防眩目（選裝800元）和內後視鏡自動防眩目（選裝1500元）。而這些配置有的錦上添花有的看個人需求，支援選裝的也可以選擇相對更符合自己用車場景的配置。

最後

雖然說優惠是驅動力，但對於配置方面實現更豐富的標配，這無疑是更進一步提升產品力，只是沒能換裝最新內飾設計略有遺憾。提供動感和致雅兩種風格外觀，也更好的滿足不同年齡層的需求。Q5L作為豪華SUV的銷冠，如今又進一步強化了自己的優勢。而對手X3也將推出改款車型，這種互相促進之下，也為我們消費者提供了更好的產品。