文/海洋

我們來看下面這張圖片。在這張圖片當中，廠房外部裝修簡潔明快，內部空間寬敞明亮，多架深藍灰色塗裝的無人機停放在各自機位上進行相關組裝工作，有幾架飛機只組裝了機身還沒有機翼，有幾架飛機的前機身側面還塗有黃色的兩位數編碼，有的安裝上機翼的飛機還能在機翼上看到噴塗的機徽。從這些簡單的畫面中不難看出，中國無人機建造行業的基礎設施水平已經達到相當高的程度，絲毫不遜於外國著名的飛機制造商。沒錯，這正是我國“翼龍”II型無人機生產廠房。

“翼龍”II無人機系統是由我國成飛在“翼龍”I的基礎上研製的一款察打一體無人機，“翼龍”II無人機系統，由無人機，地面站，任務載荷和地面保障等幾個系統共同組成。“翼龍”II無人機長11米，高度4。1米，翼展達到了20。5米。最大的飛行高度能夠達到9000米。最長續航時間20小時。可以說，“翼龍”II的誕生，是無人機領域的另外一個“重量級霸主”。“翼龍”II在動力系統上採用先進的渦槳9A發動機，替換掉了原來一直在使用的活塞式發動機。另外，根據任務性質的不同，“翼龍”II還可以自主搭配動力系統。

渦輪和渦扇發動機更適合用於大型有人和無人飛行器，而需要滿足“翼龍”II重量輕，功率大和油耗小的要求，介於渦扇和渦噴之間的渦槳發動機就是最佳的選擇。動力系統的進步同時也使得“翼龍”II有更大的機體設計和更多先進的武器裝備。“翼龍”Ⅱ無人機加裝了新的機載系統。大幅度提高了載荷裝載能力、多感測器綜合能力、資料傳輸與控制能力。

可適應複雜使用環境下的多種任務需求。機頭下面有一個光電轉塔，內部集成了電視、紅外。鐳射測距和鐳射照射等部件擁有可見光。紅外。鐳射等多種探測手段。與“翼龍”l相比。“翼龍”Ⅱ無人機大幅度提升了光電轉塔的效能，探測距離達到 25~30千米。同時。“翼龍”Ⅱ無人機還加裝了全新的合成孔徑需達，最大探測距離可達 加千米，可穿透雲霧和沙塵，大大提高了複雜氣象條件下的偵察能力、可在全天候條件下執行戰場偵察任務。此外，該機還設計有一個內部載荷艙。可搭載高解析度照相機、通訊裝置和電子戰裝置，執行更加多樣化的任務。

“翼龍”Ⅱ無人機的武器掛載能力得到大幅度提升。該機有6個外掛點，最多可以掛載480千克的各型武器，如鐳射制導導彈、電視制導導彈、GPS制導炸彈等。雖然與MO-9“死神”無人機相比，“翼龍”Ⅱ無人機在最大飛行速度，升限和最大武器載荷等主要效能方面還存在一些差距，而且從執行攻擊任務來看，機載武器的毀傷能力也相對有限。但是值得期待的是這些都有待在後續改進發展中得以彌補。