比亞迪宋PLUS DM-p

相比較目前在售的宋PLUS DM-i，新車的最大亮點在於採用比亞迪DM-p混動技術，搭載由1。5T發動機及前後雙電機組成的插電混動系統，而這一混動技術的亮點在於高效能，因此宋PLUS DM-p的效能表現絕對值得期待。

外觀方面，結合申報圖來看，新車前臉採用比亞迪Dragon Face 3。0設計語言，碩大的進氣格柵內部為整齊排列的裝飾，而格柵上方則是寬幅式的啞光銀色金屬飾板，不得不說這一前臉設計有著很高的品牌辨識度，而飾板中央的“宋”字則彰顯了新車的身份。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm，與現款車型並沒有差別。至於尾部的亮點在於DM-p標識，證明這款新車將採用比亞迪DM-p混動技術，而根據此前官方的介紹，這一技術重在打造高效能水平，因此新車將擁有高效能與低油耗表現，競爭優勢顯而易見。

而根據版本的不同，新車將提供全景天窗、行李架等配置可選，輪圈樣式也將有所區別。動力方面，新車將採用前後雙電機，綜合最大功率達到265kW，而與雙電機搭配的是1。5T發動機，最大功率為102kW，新車的百公里綜合油耗僅為1。1L，至於效能表現還有待後續官方公佈。

比亞迪漢DM-i

作為比亞迪旗下旗艦車型，漢入市以來的市場表現非常搶眼，證明其造型風格、高效效能等受到消費者的認可。而在現有漢DM（DM-p）、漢EV的基礎上，這款車型還將推出漢DM-i版本，日前網上曝光了新車的申報資訊，新車將主打節能優勢。

外觀方面，新車與現款漢DM的整體造型大體一致，前臉採用六邊形進氣格柵搭配寬幅式啞光飾條，從現款漢的熱銷態勢來看，這一全新設計語言顯然加分不少，對於漢DM-i未來上市銷售自然也很有幫助。

而車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4960/1910/1495mm，軸距為2920mm，與現款漢DM沒有區別。

當然新車的最大亮點在於動力方面，將搭載DM-i插電式混動系統，由全新1。5T發動機和電動機組成，其中發動機的最大功率為102kW，電機的最大功率可達145kW，申報資訊顯示新車將提供兩種續航版本，所對應的油耗水平分別為0。8L/100km和1。4L/100km。

相比較現款車型，新車將擁有更加出色的節能表現，進一步發揮DM-i插電式混動系統的優勢，也將為消費者提供更多選擇，結合目前漢這款車型的銷量表現來看，新車未來的市場前景非常可觀，值得期待。

比亞迪海豚

作為比亞迪旗下全新車型，比亞迪海豚即為“EA1”，新車最快將於三季度上市，或將推出4款車型，分別為越野版、天使版、時尚版以及賽車版。

外觀方面，新車將採用全新的設計理念，官方將其命名為“海洋美學”設計理念，整體視覺效果簡潔但不失動感，前臉採用封閉式前格柵搭配燻黑飾板以及“U”字形的鍍鉻飾條，兩側燈組則與這種設計巧妙融合，整個前臉有著很高的一體化效果，也與現款比亞迪車型的設計有所區別，看起來充滿新鮮感。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4070/1770/1570mm，軸距為2700mm，空間方面中規中矩，申報資訊顯示新車還將提供長度為4125mm的版本，其餘尺寸保持不變。至於尾部將採用貫穿式尾燈組，尾標還融入海豚圖樣，視覺效果上更加清新獨特。

而根據網上曝光的內飾諜照來看，新車的內飾設計語言非常簡潔，將配備懸浮式中控屏、小巧的液晶儀表，空調出風口採用別緻的圓形設計，還融入藍色元素裝飾，多功能方向盤上的按鍵設計圓潤，呈現出溫馨家用的風格。

動力方面，新車將根據市場需求推出不同的續航里程版本，目前已知新車搭載電機的最大功率為70kW，並且配備磷酸鐵鋰電池組，更多資訊還有待後續公佈。

車型總結：

此次比亞迪三款新車申報資訊曝光，相信對於準備購買新能源車的消費者來說，是非常值得關注的，畢竟比亞迪確實屬於靠譜的新能源品牌。而隨著這些新車申報資訊的曝光，相信新車很快將與我們見面，所以感興趣的朋友可以繼續關注，我們也將及時報道相關資訊。