生活水平的提高，經濟收入的增加，很多家庭已經買了車，在現在的時代，汽車是不可缺少的移動手段，是家庭中不可缺少的東西，說到高階車，賓士、BMW、奧迪等品牌的價值非常高，所以消費者買的時候，很多地方都很注重面子，汽車雖然很貴，但是很重要，那個好壞直接決定了車的效能和今後的舒適度，什麼樣的引擎好呢？發動機的轉速越低越好嗎？行家說實話，你可以高速跑到這個數字。

平時開車的時候，以一二二十公里的速度達到時速120公里的話，汽車的行駛等級幾乎達到了最高等級，可能是8AT或6AT，但無論哪個級別都很高階，那就是可以用發動機的轉速來調查汽車的好壞，資料顯示的是因為不會說謊，但是資料也會與不同品牌、型號、排量的汽車品牌有所差異，導致發動機在同樣速度執行下，所產生的差距還是挺大的。

根據目前市場上出現的變速箱換擋型（6AT、8AT、7速雙離合、5速手動擋、手自一體）等車型，在這種換擋模式下，一旦下位轉速上升，轉換成高階位時，消費動力非常小變冷，所以，發動機的旋轉速度決定了變速器換擋的關鍵，如果在相同的轉速下，擋位低轉速高就會活得更大的扭矩，那要是在高檔位模式下也能夠有低轉速時的扭矩，那就說明轉速低的車子就越好。

一般來說，發動機的轉速是月底的車，發動機的動力很強，同時發動機的旋轉所提供的動力也會很大，轉速低的車在開始時非常順暢，也不會因前傾和升降的速度而受到挫折，小編昂克賽拉開始時大約旋轉2700圈，跑100碼時的旋轉速度是2300左右，跑120碼時的差是2000圈左右，像馬自達這樣的主力資料一定很滿意，所以2000圈左右在正常範圍內，一般是2300到2500轉。

你覺得這個怎麼樣？