咱們92年載人航天立項，99年第一艘無人飛船發射成功，03年神舟五號，中國人圓了飛天夢；05年神舟六號成功實現了“多人多天”；08年神舟七號，中國人邁出了行走太空的第一步，一步一個腳印，不緊不慢，完全按著既定計劃穩步前進。

反觀印度，眼看咱們的航天事業越來越紅火，實在忍不住了，嚷嚷兔子能行咱也行，09年立項了載人航天，轉眼12年過去了，現在口袋裡只有一枚自重640噸、但LEO不到10噸的MK3火箭、一艘只做過一次亞軌道回收試驗、僅3噸重的加甘揚飛船，還有幾套高仿NASA宇航服。本計劃趕在明年8月獨立75週年前實現載人航天的宏願，印度空間研究組織負責人近日已明確表示，2023年前不可能實現。

印度無論幹啥活，總愛鬧停工怠工，更何況阿三自開展載人航天專案以來，對外國專家依賴太嚴重，現在這大環境，專家來不了心裡著急也只能乾瞪眼。其實這些都沒什麼，國情不同嘛，慢點就慢點，但最讓人難以理解的是，為了實現短期內趕超兔子，就為了快，為了一步到位，搞了個超迷你版的獵戶座飛船出來。

印度就不琢磨琢磨，中美俄的兩艙型，重量全在20噸以上，是用作對接空間站，未來登月登火用的，你砸了14億美元，最後弄了個3噸的加甘揚出來，現在能不能載人安全返回都難說，對長遠規劃到底有啥意義。