近日，交通運輸新業態協同監管部對滿幫集團、貨拉拉公司進行了約談，約談指出，部分貨運平臺特別是滿幫集團、貨拉拉公司等，存在著定價機制不合理、運營規則不公平、生產經營不規範、主體責任不落實等突出問題，平臺部分經營行為涉嫌侵害貨車司機合法權益，因此，要求滿幫集團、貨拉拉公司制定整改方案、立即開展整改。

在5月20日，貨拉拉官方微博釋出了《關於保障和提升貨車司機權益的承諾書》。具體措施包括：穩定貨運價格、特殊期間減免會員費、制定補貼計劃，下半年補貼司機超5億元、收集司機建議、改善司機勞動環境、最佳化司機處理機制。

草根點評：看來相關部門前期的一些列政策和約談還是有效果的，隨著阿里的被處罰，美團的被調查，相關貨運平臺們也知道了這次相關部門的約談（警告）不比以往，是要動真格的了，關鍵是找誰先動刀子，什麼時候動刀子的問題。所以，相關平臺開始主動出擊來解決一些問題，這是好事，但是看了貨拉拉的很《承諾書》感覺並不能解決根本問題，現在的問題是“車多貨少”，運力過剩的問題，低門檻的進入，加上相關平臺和商家的鼓動，平臺上的車輛依然在增加，所以這就形成了一種惡性迴圈，車輛越來越多，車輛價格越來越低，貨車司機的生存環境就越來越差，5億元的補貼對海量的平臺司機來說只是毛毛雨，解決不了根本問題。