編譯

/ 馬曉蕾

編輯

/ 孟 為

設計

/ 師玉超

/ techcrunch，作者：Rebecca Bellan

10月底，剛剛從破產保護中涅槃的北美租車巨頭赫茲宣佈將購買10萬輛特斯拉Model 3的訊息，不僅將特斯拉的股價推向新高，更讓助力車隊電動化的新商機走進了人們眼中。

很快，一家名叫Inspiration的金融初創公司就攜帶著資金也殺入了市場。

Inspiration創始人兼執行長喬什·格林（Josh Green）表示，他們剛剛從投資能源基礎設施的風險基金ArcLight Capital Partners獲得了2億美元的初始資金，並正在與多家基金洽談募集更多的資金，來為那些需要採購電動汽車的車隊提供資金，並幫助它們建設、擁有和運營相應的充電基礎設施。

11月10日，Inspiration用第一筆2億美元迎來了首單生意，與美國共享電動車公司Revel合作，幫助其商業車隊實現電動化。

Revel計劃在紐約推出電動車網約車服務，車輛全部使用特斯拉Model Y，並統一採用藍色塗裝 ▼

作為一家金融公司，Inspiration的商業模式就是從合適的渠道籌集資金，幫助那些希望完成電動化轉型的車隊，如網約車、計程車、租車公司等，降低其自身的投資成本，為他們制定電動車解決方案，提供一站式的服務，也就是人們常說的“交鑰匙”工程。

“我們的近期目標是將業務擴充套件到所有輕型和中型車輛的細分市場和使用案例，並在北美建立領先的電動車解決方案公司，希望能成為車隊公司的首選合作伙伴。”格林說。

Inspiration主要針對三類客戶：

第一類客戶是新興的電動車車隊運營商，即那些以電動車車隊為基礎誕生的新出行服務公司。位於布魯克林的Revel就屬於這一類。該公司從電動摩托車開始，逐步將業務擴大到特斯拉出租車隊和電動車充電中心。

2021年的早些時候，儘管最終因為紐約TLC牌照問題被叫停，但Inspiration還是幫助Revel實現了49輛電動車的試運營。

格林說：“我們是Revel的重資產資本合作伙伴，我們透過合作幫助它們購買車輛、建設充電基礎設施、能源基礎設施、房地產以及採購所有其他硬資產。這些投資相當昂貴，但這對於成功部署和擴大電動車隊規模是必要的。有了我們，Revel就可以用融到的風險投資來專注於擴大技術平臺的能力和拓展客戶。”

第二類客戶是傳統的車隊運營商，如紐約的黃色計程車公司，它們需要幫助，將原本的燃油車隊過渡到電動車。

“基本上，我們的目標是讓客戶部署電動車隊，就像之前購買一輛豐田凱美瑞一樣容易和簡單。”格林說：“對於這些客戶，根據它們日常駕駛週期和範圍以及車輛停放的時間，我們幫助他們瞭解哪些車輛滿足它們的使用需求，然後，我們幫助它們設計和部署充電基礎設施，作為這些車輛的服務系統，以確保業務的連續性。”

最後一類客戶是企業車隊，它們基本都來自於那些典型的財富500強公司，平時採購車輛給銷售和運營人員提供公司用車。通常情況下，這一型別的公司需要簡單的方法來達到企業的減排目標。

“Inspiration旨在為所有類別的客戶提供定製的服務。”格林說，它可以提供一個完整的解決方案，從幫助企業融資採購車輛，到供應和執行充電基礎設施，再到與能源公司合作，確保電力得到有效利用。或者客戶可以選擇他們所需的服務，並按需提供。

在所有的業務中，充電基礎設施是其重要組成部分，特別是在車隊層面部署和安裝充電設施十分昂貴，且工程量浩大。

“車隊充電需要在一個固定的地方提供更多的電力，因此瞭解能源定價和公用事業費率結構，以及如何收費，並在正確的時間來滿足車隊的需求，這一點真的很重要。”格林說。

此外，充電方面的成本計算因地點不同也有很大差異。

“例如，在紐約市，激勵措施和費率結構與新奧爾良就區別很大。因此，電動車隊的經濟效益必須考慮到很多因素，這些因素因地而異，我們為客戶做這種分析。”格林說。

交通是美國最大的排放源，電動汽車技術已經發展成熟階段，並開始越來越多被應用於商業化，這將是一個有巨大潛力的領域。

也正是這樣的吸引力，讓從2003年開始從事氣候和清潔能源方面工作的格林在結束自己14個月的蜜月之旅後創立了這家公司。

“在電動車商業化的道路上，真正需要解決的是財務和資源部署問題，而如何攻克這些問題，我可以提供很好的想法。”格林說。